Terv szerint alakulnak a Hyundai eladásai Mexikóban


A Hyundai Motor mexikói szervezete szerint a márka népszerűségének és a konkurensekétől eltérő marketingnek köszönhetően a tervek szerint alakul a márka értékesítési eredménye Mexikóban.

A Hyundai Motor Mexico nyilvánosságra hozta, hogy az idén májusban elindult kereskedőhálózatban augusztus végéig 4410 autót sikerült értékesíteni. Jelenleg a dél-koreai autógyártó 14 kereskedővel rendelkezik az országban, amely az év végéig 25-re emelkedik majd.   

A Hyundai májusi indulása óta három modellt árusít az országban: az i10 minit, az Elantra kompakt limuzint és az ix35 hobbiterepjárót. A vállalat azt is közölte, a legnagyobb érdeklődés az ix35 iránt mutatkozik.  


„A 30-as, 40-es éveikben járó, viszonylag fiatal emberek veszik leginkább autóinkat, mivel a Hyundai megkülönbözteti magát a Mexikóban kapható más autógyártóktól” – mondta a Hyundai ügyvezetője.

A mexikói autópiacot jelenleg az olyan japán márkák uralják, mint a Nissan vagy a Honda. Ám a Hyundai piaci stratégiájának részeként Mexikóban is bevezette a „Tripla 5” névre hallgató ötéves vevőszolgálati csomagját, amely jobb a japán gyártók által kínált hároméves garanciánál. „Az ötéves ciklus az az időtartam, amíg az átlagos mexikói megtartja autóját” – mondja az autógyártó.    


A szervizcsomagban pedig olyan különleges szolgáltatások is megtalálhatóak, mint a biztosítási rendszer, amely egy esetleges lopás esetén speciális alkalmazás használatával azonnal értesíti a biztosítót és a márkakereskedést is. a Hyundai ezen túlmenően természetesen itt is biztosítja az ötéves segélyszolgálatot és az évenkénti egy ingyenes járműellenőrzést is.  

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk