Nem jön több indiai gyártású Hyundai Európába


India legnagyobb autó-exportőreként a Hyundai nem szállít több autót a vállalat chennai gyárából Európába, mivel az autógyártó török és cseh üzemeiből látja el autókkal a kontinenst.

Ezzel a lépéssel negyedével csökken a Chennai gyártóüzem tengerentúli szállításainak száma, így a tavalyi 253 ezer autó helyett idén várhatóan csak 190 ezer Hyundai hagyja el az országot. A Hyundai Motor India hazai piacának ellátása mellett ezentúl a latin-amerikai, közel-keleti, ausztrál és ázsiai piacra fordítja figyelmét.


„Körülbelül egy hónapja állítottuk le az európai exportunkat, mivel ezt a piacot mostantól teljes egészében a Hyundai török és cseh üzemei látják el” – mondta Rakesh Srivastava, a HMIL értékesítési és marketing alelnöke.

Korábban Európa volt India legnagyobb autóexportőrének egyik legnagyobb piaca. Tavaly a teljes exportmennyiség 40 százaléka irányult Európába. Srivastava szerint a lépés elsősorban azért vált szükségessé, hogy a Chennai gyár termelését az indiai piac igényeihez igazíthassák. 


„Csak az elmúlt egy évben négy terméket vezettünk be Indiában. Emiatt muszáj volt kapacitást teremtenünk. Számunkra a hazai piac a legfontosabb. Így amikor a Hyundai törökországi üzeme készen lett, a vállalat úgy döntött,, hogy az i20 európai változatának gyártását is oda helyezik. Így az ottani üzemből kerül ki az európai utakra szánt i10 és i20 is” – tette hozzá Srivastava.

Srivastava azt is elmondta, hogy a Hyundai indiai üzeme továbbra is a vállalat globális kisautóbázisa marad, így az európai termelés nem veszélyezteti a HMIL termelését. „India még mindig a Hyundai globális kisautóbázisa. Továbbra is exportálunk Latin-Amerikába, Közel-Keletre, Ausztráliába és Ázsiába” – mondta, majd hozzátette, a döntés hátterében a hét globális gyártóbázis termelésének jobb kihasználása áll.   

Forrás: ndtv.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk