Lépcsőshátú Hyundai i20 - egyelőre csak képzeletben


A háromajtós i20 után nemrég megjelent az interneten egy újabb elképzelés, amely a Hyundai kisautójának limuzinváltozatát ábrázolja.  

Tavaly a Hyundai török üzemének akkori vezetője, Umit Karaarslan még az új i10 bevezetése előtt arról beszélt, hogy a mini sorozatgyártásának startja után megkezdik egy lépcsőshátú kisautó termelésének előkészítését is. Nos, az i10 már lassan egy éve gyártásban van és habár időközben Indiában bemutatkozott a Grand i10-re épülő Xcent, semmi jele annak, hogy bármilyen nagy csomagterű modell előkészülőben volna.


Mentségükre legyen mondva, a Hyundai idei nagy dobása, az új i20 szintén a törökországi Izmitből hódítja majd meg Európát, így most érthető okokból erre a modellre koncentrál az üzem. Az is könnyen elképzelhető, hogy az ötletet időközben elvetették, hiszen az Xcent kislimuzin egyértelműen szűk lenne az európai ízlésvilághoz.

A különösen Közép- és Kelet-Európában kedvelt lépcsőshátú kisautók között azonban lenne helye egy méretkategóriával nagyobb, az új i20-ra épülő lépcsőshátúnak. Ez motiválta a tehetséges Theophilus Chin formatervezőt is, aki elkészítette az autó látványtervét. 


Az autó vonalvezetése a C oszlopig teljes mértékben megegyezik a már bemutatott formával, onnan azonban eltűnt a fekete takarás, az enyhébben ereszkedő hátsó üveg mögött magasra húzott csomagtérfedél kapott helyet. A tervező megtartotta az ötajtós hátsó lámpatesteit is, amelyek az összekötő króm díszléccel együtt harmonikusan illeszkednek a négyajtóshoz is.

Habár a két felvétel egyelőre csak egy független elképzelés, nem csodálkoznánk azon, ha a Hyundai valóban fontolóra venné a lépcsőshátú i20 elkészítését, hiszen ebben a szegmensben a márka az Accent 2009-es kivezetése óta nem képviselteti magát, a jelenlegi modell pedig orosz gyártásból csak Ukrajnáig jut el.   

Forrás: inautonews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk