A telekvásárlás miatt is sztrájkolnak a Hyundai dolgozói


Nagyjából 40 ezer Hyundai dolgozó béreik emelése miatt részleges sztrájkba kezdett, amelyet még inkább feltüzelt az autógyártó által jóváhagyott 10 milliárd dolláros telekvásárlása is.  

A Hyundai fő gyártóbázisán, a dél-koreai Ulsan városában, valamint a gyártó országszerte működő más üzemeiben mintegy 40 ezer dolgozó lépett sztrájkba és tette le a munkaeszközét két órán át szeptember végén, amit aztán egy négyórás munkabeszüntetés is követett.


A szeptemberben immár második alkalommal megtartott részleges munkabeszüntetés a munkások részére fizetendő juttatások összetételéről folyó, megrekedt vita eredményeként alakult ki, amelyben a felek nem tudtak megegyezni abban, hogy a rendszeres jutalmak az alapbér, a túlórák, a hétvégi munkák részét képezik-e. a vállalat álláspontja szerint a prémiumokkal együtt a bérek 10 százalékkal emelkednének.   

Augusztus végén a Hyundai csoport szakszervezetei két napig részleges munkabeszüntetéssel tiltakoztak, miután a többfordulós tárgyalások eredményeként a menedzsment álláspontja csak csekély mértékben mozdult el. A mostani patthelyzet viszont egybeesett a bejelentéssel, miszerint a Hyundai 10 milliárd dolláros vételi ajánlatot tett a Szöul Gangnam városrészében álló telekre, ahová új központját tervezné.


A közel 20 hektáros, 79 345 négyzetméteres területet korábban nagyjából 3 milliárd dollár értékűre becsülték, ám a Hyundai négyzetméterenként 126 ezer dollárt fizet a telekért. „A vezetőség folyamatosan azt hangoztatta a tárgyalások során, hogy nincs elég pénz a munkabérek reformjára” – mondja a szakszervezet közleményében. „Most viszont nézzenek oda, mennyi pénzük lett erre a telekvásárlásra!”

Az időközben már jóvá is hagyott üzletben a Hyundai Motor a 10 milliárd dollár 55 százalékát fizeti, míg 25 százalékot a Hyundai Mobis vállalat, a fennmaradó 20 százalékot pedig a Kia Motors vállalat fizeti meg az eladó részére.

A Hyundai a világ ötödik legnagyobb autógyártójaként az augusztusi sztrájkok miatt mintegy 32 ezer autóval kevesebbet termelt, amelynek értéke 673 millió dollár.   

Forrás: channelnewsasia.com, reuters.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk