Indiába, Törökországba is ellátogatott a Hyundai elnöke


Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor vezetőjeként Mong-koo Chung elnök folytatja a vállalat globális termelőbázisainak ellenőrzését.

A Hyundai Motor elnöke egy ötnapos látogatás erejéig előbb Indiába, majd Törökországba látogatott, ahol ellenőrizte a vállalat stratégiailag fontos kisautóinak termelését és értékesítési eredményeit. Chung 2010 óta először látogatott Indiába, idén azonban ez már a harmadik külföldi ellenőrzése azután, hogy Európába és az Egyesült Államokba látogatott. 


Az indiai Chennaiban található üzem nagyon fontos bázisa a vállalatnak, hiszen a Koreai Autóipari Kutatóintézet (KARI) szerint a szubkontinens autóiparának értékesítése 2,7 százalékkal 2,53 millió darabra nőhet a közeljövőben. „Az új kormányzat májusi beiktatásával a fogyasztási adó alacsony szinten maradt, így 2013-hoz viszonyítva az autóeladások negyedik hónapja folyamatosan emelkednek” – mondja a Hyundai.

2014 első hét hónapjában a Hyundai Motor 236 655 autót adott el Indiában, amely 6 százalékkal magasabb a tavalyi 223 232 darabos eredményénél. Tavaly egész évben a Hyundai 380 002 autót értékesített ugyanitt, amellyel a szubkontinens a vállalat harmadik legnagyobb piacává vált Kína és az Egyesült Államok mögött. 


Chung a felső vezetőkkel tanácskozva dicsérte odaadásukat és felhívta őket további erőfeszítésekre a vállalat további bővülése érdekében. Ezt követően megtekintette a termelési létesítményeket, ahol a Santro, az Eon, az i10 és a nemrég bemutatott Elite i20 is készül.  

„A legnagyobb versenyelőnyünk a lokalizációból ered” – mondta Chung egy sajtótájékoztatón. „Az indiai és török gyárainknak a lokalizációra építve új piacokat kell szerezniük Indiában, a Közel-Keleten és Afrikában.” –tette hozzá.


Ezek után a világ ötödik legnagyobb autógyártójának vezetője Törökországba utazott, amelynek Hyundai gyára az Európának szánt kisautók gyártási bázisává vált az elmúlt időszakban. „Új autóink minősége a legfontosabb ahhoz, hogy növelhessük piaci részesedésünket Európában” – fejtette ki Chung a vállalat vezetőinek az izmiti gyárban. „Mindent el kell követnünk azért, hogy a Törökországban készülő új i20 valóban meghatározó legyen az európai piacon.”

A 200 ezres gyártási kapacitásúvá bővített izmiti üzemben hét év után először járt az elnök, ahol októbertől már sorozatgyártásban készül a teljesen megújult i20 generáció.

Forrás: english.yonhapnews.co.kr, globalpost.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk