A Hyundai i30 az Év Autója döntőjében



Az európai Év Autója zsűrije nemrég meghozta döntését, amellyel nyolc autóra szűkítette azon modellek listáját, amelyek közül választják ki a 2013-as Év Autóját.

Az eredetileg 34 jelölt között volt két Hyundai, illetve két Kia modell: a Hyundai az i30 és a Santa Fe, míg a Kia a cee’d és az Optima típusaival képviseltette magát. Mellettük olyan tradicionális típusok legújabb modelljei is helyet kaptak, mint az Audi A3, BMW 3, illetve a Mercedes Benz A osztálya.


A Hyundai vezetői korábban olyan nyilatkozatot tettek, amely szerint mindent el fognak követni azért, hogy az Év Autója választáson a koreai márka egyik modellje diadalmaskodjon. Úgy tűnik, a vezetők lobbi tevékenysége eredményes volt, ugyanis a most nyilvánosságra hozott szűkített, összesen nyolc autóból álló listán megtalálható az új Hyundai i30 modell is.

A Hyundai új i30-as modellje sokkal igényesebbre, felnőttesebbre sikeredett, amely immár nemcsak az árával, hanem képességeivel is valódi konkurenciát jelent a kategória éllovasai számára, amelyek egyike, a hetedik generációs Volkswagen Golf szintén szerepel a listán.


Az i30 és a Golf mellett a két magyar taggal is rendelkező nemzetközi zsűri az alábbi modellek közül választja ki az Év Autóját: Ford B-Max, Mercedes A osztály, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT86, Volvo V40.

A hivatalos eredményt a 2013-as Genfi Autószalonon hozzák nyilvánosságra 2013. március 4-én.  

Forrás: carsuk.net

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk