A piaci részesedés csökkenése ellenére nő a Hyundai eladása Amerikában



A legfrissebb adatok szerint a Hyundai és a Kia értékesítési eredményei novemberben a tavalyihoz képest 9 százalékkal emelkedtek.

Az összesített novemberi eredmény októberhez képest két százalékpontot emelkedett, vagyis látszólag nem ingatta meg a vásárlói érdeklődést a hamis fogyasztási eredmények körül kialakult botrány. Ám eközben a Hyundai és a Kia amerikai piaci részesedése enyhén visszaesett köszönhetően annak, hogy a Hyundai fő riválisai kétszámjegyű növekedést produkáltak ugyanazon időszak alatt.  

A Hyundai 53487 autót adott el novemberben az Egyesült Államokban, amely a legnagyobb mennyiség azóta, amióta a márka az amerikai piacra lépett. Az amerikai piac kulcsfontosságú Elantra modellje, valamint az új Santa Fe értékesítési eredményei nőttek leginkább az előző hónaphoz viszonyítva.

A Kia 41055 autót adott el ugyanezen időszak alatt az USÁ-ban, amely 10,9 százalékos emelkedésnek felel meg. A Kia szabadidő-autói, a Sorento és a Sportage a legnépszerűbbek, azonban lényegesen kevesebb Soul fogyott, mivel ezen modell fogyasztását is jelentősen érintette a botrány.

Az amerikai piacon versengő 20 autómárka átlagos eladásai 15 százalékot emelkedtek, a Honda, Toyota, Nissan és más japán márkák 10 és 30 százalék közötti többletet, míg a Volkswagen 31, a BMW 39 százalékkal több autót adott el.   

A konkurencia ilyen nagy mértékű növekedése hatására a Hyundai és Kia márkák piaci részesedése az idei legalacsonyabb szintre, 8,3 százalékra csökkent.

Forrás: english.chosun.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk