Felfrissült a Grandeur is



A Hyundai Motor Company mindent elkövet annak érdekében, hogy hazai vásárlóit megtarthassa, így nemrég a Grandeur/Azera modell is modellfrissítésen esett át.

A Hyundai 2011. januárjában mutatta be az 1986. óta futó Grandeur modelljének ötödik generációját Dél-Koreában, ahol már évek óta kategóriájának egyik vezető modellje. A Dél-Korea és az Egyesült Államok, illetve az Európai Unióval korábban megkötött szabadkereskedelmi egyezmény hatására egyre élesedő verseny azonban rákényszerítette a Hyundait, hogy előrébb hozza a Grandeur frissítését.


Az új Hyundai Grandeur 2013-as modellként továbbviszi a típus már megismert értékeit, ám külső-belső elemeiben, felszereltségében még tovább finomodott.


Az új modell külső megjelenése az Equushoz hasonló módon finoman újult meg, így a nagyobb luxusautóhoz hasonlóan az eddig vízszintes hűtőrács átadta helyét egy függőleges osztásúnak. Ezen túlmenően új rajzolatú könnyűfém keréktárcsákat is kapott az új Grandeur.


A külső finom átalakulása mellett természetesen a belső értékek sem maradtak érintetlenek, így az opciók listája jóval több elemet tartalmaz. Alapáron új, 6 hüvelykes TFT LCD monitor került az autóba, amely a magasabb felszereltségi szinteken egy 8 hüvelykes navigációnak adja át a helyét. Már az alapváltozatban is helyet kapott a tolatókamera, amelyet természetesen kiegészít a tolatóradar is, magasabb szinten pedig a kamerák az autó minden oldalát mutathatják  


Újdonság az automatikusan működő távolsági fényszóró opció is, amely felismeri a szembejövő autót és ennek megfelelően szabályozza a fényszórót, illetve a tompított világítást. Ezenkívül sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, guminyomás-ellenőrző rendszer is megtalálható az új Grandeur fedélzetén.


Az új Grandeur árusítása már megkezdődött Dél-Koreában.   


Forrás: blog.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk