Indiában piacvezető lett az Elantra



A dél-koreai Hyundai Motors Elantra modelljéből több fogyott az elmúlt három hónapban, mint a konkurens Toyota Corolla Altis és a Chevrolet Cruze modelljeiből.

Az India második legnagyobb autógyártójának számító Hyundai, amely az utóbbi években a Santro, i10 és az i20 kisautóiról vált ismertté, az Elantra modelljével most először szerezte meg a prémium limuzin szegmens harmadát, megelőzve ezzel a 20 százalékos Corolla és a Cruze 17 százalékos részesedését.  

„A kis- és kompakt kategóriában már erősek vagyunk, de a hosszú távú stratégiánk része ugyanezt elérni a közép-, prémium és szabadidő-autó piacán is.” – mondta Rakesh Srivastava, a Hyundai Motor India marketing igazgatója.  

Az Indiában Neo Fluidic Elantra névre keresztelt modell augusztusi premierjét követően szinte azonnal átvette a szegmens vezető helyét a Corolla Altis modelltől. Az egykor piacvezető Honda Civic modellje szinte labdába sem tud rúgni, hiszen havonta mindössze 50 darab fogy az óriási piacon.


Az Indiát uraló kis- és kompakt autók mellett a prémium limuzin szegmens az autópiac mindössze 1 százalékát jelenti, ráadásul 2012. első hét hónapjában 50 százalékot esett vissza ez a piac, mivel csupán 14823 darab fogyott a tavaly április és október közötti 22352 darab helyett.   

A magas kamatköltségek, hullámzó üzemanyagárak, magas inflációs ráta és a gazdaság egészének lassulása miatt egyre kevesebb az érdeklődés a helyi piacon az autók iránt, így az autógyártók szövetsége a növekedési kilátásaikat nemrég kénytelenek voltak 1-3 százalékra csökkenteni.

A szűkülő piaci szegmens pedig áldozatokat szedett. A Honda már nem tervezi idén bevezetni a Civic újabb generációját, míg a Maruti Suzuki csendben kivonta a piacról a Kizashi limuzint.

Eközben a Hyundai hatalmasat robbantott az Elantra új generációjával, valamint az év közepén bevezetett Sonata modellel is. A vállalat az Elantra sikerességét a 360 fokos marketing kampányban látja, amely „Signature Success” (A Siker Jelképe) kampánya a média minden képviselőjénél valamilyen formában jelen volt.  


Forrás: economictimes.indiatimes.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk