Nem csökkentek a Hyundai amerikai eladásai


Az elmúlt hónapok kedvezőtlen hírei ellenére a Hyundai amerikai értékesítési eredménye nem csökkent.

John Krafcik erről a közelmúltban megtartott Los Angelesi Autókiállítás Hyundai bemutatóján beszélt, aki szerint a november ismét eladási rekordot dönthet. A Hyundai ezen a rendezvényen mutatta be a Santa Fe hosszabb tengelytávú változatát, valamint a Veloster C3 Roll-Top koncepciót.

Korábban a Hyundai és a Kia beismerte, hogy túlzottan kedvezően adták meg egyes modelljeik fogyasztási értékeit, amely 2010. óta eladott mintegy 900 ezer autót érintenek. A Hyundai mindjárt azt is közölte, hogy milliókat fordít a továbbiakban a károsult vásárlók kompenzálására.


Krafcik elmondta, hogy a kártérítés magas összege ellenére a Hyundai nem veszít sok pénzt az ügyön, ellenben a következő hónapok elmaradt bevételei és elvesztett piaci részesedése sokkal inkább a termelési mennyiség korlátai miatt következhetnek be annak ellenére, hogy az amerikai üzem immár három műszakban termeli a Hyundai autóit. 

A koreai márkák a jövőben már a magasabb fogyasztási értékeket tüntetik fel 2012-es és 2013-as modelljeiknél, míg az EPA környezetvédelmi hivatal jelenleg azt is vizsgálja, mennyire voltak felülértékeltek a márkák korábbi modelljei.

Krafcik azt is elárulta, a hiba a vállalat fogyasztási tesztjeinek folyamatában volt, amelyet 2010-ben változtattak meg. Olyan hírek is megjelentek, amely szerint az amerikai Szövetségi Kereskedelmi Bizottság eljárásokat kezdeményezne a Hyundai hamis marketing kampányai miatt, ám Krafcik ezeket cáfolta.


A Hyundai ugyanis az utóbbi időszakban az autóipar vezető gyártójának mondta magát, mivel négy modellje is az amerikai 40 mérföld/gallon (5,8 l/100 km) fogyasztási határ alatt teljesít. Tényleges tesztelés alatt ezt a vállalat nem tudta reprodukálni, ám még ennek ellenére is a Hyundai vezeti a legtakarékosabb márkák listáját, hiszen a márka kínálatában nincsenek az átlagfogyasztást rontó pick-up teherautók és nagy terepjárók.

Krafcik büszke arra, ahogyan a vállalata azonnal reagálni tudott és megoldotta az adott problémát, ám tudatában van annak, hogy sokat kell dolgozni a márkába vetett hit visszaszerzésén. „A gazdaságosság vezetői szeretnénk lenni.” – mondja Krafcik.

Kockázatos valótlanul azt állítani, hogy az iparág bármilyen vezetője egy bizonyos téren, különösen a gazdaságosság terén, hiszen az EPA tanúsítási folyamatának eredményeiben a többség hisz, pedig ott is előfordulhatnak eltérések.

A Ford jelenleg erőteljesen kampányol azt állítva, hogy összesen nyolc, 2013-ban megjelenő autója teljesíti a 40 mérföld/gallonos kritériumot.

Forrás: freep.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk