Európába ért az új Genesis



Ahogyan arról már a korábbi felvételek is árulkodtak, a Hyundai gőzerővel dolgozik a Genesis új generációján, amelyet most már Európában is tesztelnek.

A jelenlegi modellhez hasonlóan az új generáció prototípusára is széles króm hűtőmaszk és fényszórók kerültek, de a keréktárcsák is hasonlítanak a jelenleg futó sorozatéra. Újdonság az Európában immár kötelező nappali menetfény, amelynek ledcsíkja körbeöleli a fényszórókat, de a hátsó lámpatest a mostaninál is jobban kidolgozottnak tűnik.


Az új Genesis a felvételek alapján hosszabbnak látszik, mint a jelenlegi modell, ám ez akár formai trükk is lehet, hiszen a hátsó szélvédőt jobban megdöntötték, amellyel az autó sziluettje kupésabb benyomást kelt. Ezzel és a C oszlopba helyezett ablakával az új Hyundai hasonló vonalvezetést kapott, mint a Jaguar XJ.


A külső átalakítása mellett nyilvánvalóan sokat fejlődik az új Genesis belső kialakítása is csakúgy, mint a továbbfejlesztett felfüggesztés, amellyel a koreai márka az Audi A6 és BMW 5 sorozat nyomába kíván érni. A motorok terén is számíthatunk újdonságokra, de az igazán nagy dobás – amelyet John Krafcik, a Hyundai Motor America vezetője is megerősített – a négykerék-meghajtás bevezetése lesz.


Lehetséges, hogy az új Genesis modellt valamilyen formában már a jövő hónapban megrendezésre kerülő Detroiti Autószalonon láthatjuk majd, ám sokkal biztosabb, hogy a végleges modell valamikor a jövő év közepén érkezik meg.

Mivel a modellt jelenleg Európában is tesztelik, ezért bízhatunk abban, hogy a következő generációs Genesist itt is piacra fogják dobni, amelyhez minden bizonnyal egy erős dízelmotorra is szükség lesz, a jelenlegi benzines erőforrások mellett.

Forrás: automobilemag.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk