Egyiptomi partnere is sokat vesztett a Hyundai sztrájkok miatt


Az egyiptomi GB Auto autógyártó és értékesítő vállalat a koreai Hyundai dolgozók sztrájkja miatt 26,5 százalékkal kevesebb profitot termelt a harmadik negyedévben, mint a korábbi évek hasonló időszakában.

Egyiptom legnagyobb nyilvántartott független autógyártója szerint a főegységek szállításának akadozása miatt nem volt képes tartani a lépést az egyre fokozódó kereslettel, így nettó profitja 65,4 millió egyiptomi fontra esett. (10,7 millió dollár)

Az elmúlt években drasztikusan növekvő GB Auto vállalat mára a helyi személyautó-piac közel háromnegyedét tartja kezében, köszönhetően az egyre könnyebb hitelfeltételeknek, az ázsiai gyártók szélesedő modellkínálatának, valamint a gyorsan növekvő népességnek köszönhetően.

A profit mellett természetesen a bevétel is csökkent a harmadik negyedévben, amely a vállalat tájékoztatása szerint 14,1 százalékkal 2,05 milliárd fontra esett vissza.

„Az egyiptomi személyautó-piac… komoly értékesítési kiesést szenvedett el a harmadik negyedévben kulcsfontosságú partnerünk, a Hyundai Motors dolgozóinak zavargásai folytán keletkezett ellátási zavar miatt.” – mondta Raouf Ghabbour, a vállalat vezetője.

A Hyundai három éve először idén augusztusban volt kénytelen piacvesztést elkönyvelni, amikor is a bértárgyalások miatt felfüggesztett termelés következtében 82088 autó nem készült el több, mint 1,5 milliárd dollár értékben.

„Hatalmas érdeklődés mutatkozik az általunk készített Hyundai személyautók iránt nemcsak Egyiptomban, de Irakban, Líbiában és Algériában is.” – mondta Ghabbour, majd hozzátette: „Ami beérkezik, azt el is tudjuk adni.”

A GB Auto abban reménykedik, hogy a Hyundai Motors-szal folytatott intenzív tárgyalásainak köszönhetően a negyedik negyedév során, valamint 2013. során a szállítások gyakoriságának növelésével ellensúlyozni tudja majd a harmadik negyedév veszteségét.

Forrás: reuters.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk