Félmillió i30 Európában



A Hyundai i30, a vállalat legkeresettebb európai modellje hármas mérföldkőhöz érkezett, és jelentős újautó-eladásokat, valamint termelési rekordot tudhat maga mögött a térségben és világszerte egyaránt.

Az első generációs modell 2007-es piaci bevezetése óta az i30 több mint félmillió példányban talált gazdára Európában. Ez a siker a modell iránti globális kereslet mozgatórugója is volt, hiszen a világszintű eladások a közelmúltban átlépték az egymillió darabot.


Az új generációs i30, akárcsak elődje, a Hyundai díjnyertes Nošovice-i üzemében, a Cseh Köztársaságban készül. A 2008 óta termelő létesítmény a mai napig több mint félmillió példányban állította elő az i30-as modellt, amelyet hatvan különböző piacra exportálnak, Európától kezdve a Közel-Keleten át Afrikáig, Dél-kelet Ázsiától Óceánián át a Karibi térségig.

„A 2007-es piaci bevezetését követően az i30 márkánk legfontosabb modelljévé lépett elő az európai piacokon. Ez volt az első olyan típus, amelyet a kontinensen terveztünk és gyártottunk. Az i30 által képviselt értékek – a kiváló minőség, az alacsony károsanyag-kibocsátás és a nagyszerű ár-érték arány – pedig mostanra a Hyundai márka szinonimájává váltak” – hangsúlyozta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke és ügyvezető igazgatója.


Azon túl, hogy Európában készül, az i30 mindkét generációját a Hyundai Motor Europe Műszaki Központjában tervezték és fejlesztették, mégpedig a szintén európai eredetű „folyékony szobrászat” formanyelvet felhasználva. Az új generációs i30 modellcsalád a közelmúltban egészült ki a háromajtós kivitellel, amely még sportosabb értékeket sorakoztat fel az ötajtós és kombi változatok tulajdonságai mellé.

Mint a Hyundai összes, újonnan bevezetett európai modelljére, az új generációs i30-ra is érvényes a márka verhetetlen, ötéves Tripla 5 ügyféltámogatási csomagja, amely ötéves, kilométer-korlátozás nélküli garanciát, ötéves asszisztencia-szolgáltatást, valamint öt éven át érvényes, évenkénti átvizsgálást tartalmaz.

Forrás: Hyundai Hungary

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk