Ethernet rendszer a jövő Hyundai modelljeiben



A Hyundai a BMW után másodikként beépíti Ethernet alapú kommunikációs rendszereit a jövő Hyundai modelljeibe.

A Hyundai az amerikai Broadcom vállalattal kötött megállapodást, amelynek értelmében a információs technológiával foglalkozó cég technológiájával a jövő Hyundai járműveiben csökkenteni lehet a jármű összetettségét, miközben az autóban felhasznált rendszerek hatékonyabbá válnak.

A különböző fedélzeti rendszerek ma még különböző protokollokat használnak működésük során, amely speciális rendszereket a Broadcom szeretne egyetlen Ethernet egységgé integrálni.

A BMW-vel és a Hyundai-jal közösen a Broadcom létrehozta a BroadR-Reach szabványt, amely négy helyett két, a korábbiaknál sokkal kisebb súlyú kábelt használ, így egyszerűbben beilleszthető az autó karosszériájának szűk réseibe. A fejlesztés végeredményeként alacsonyabb költséggel előállítható elektronikai berendezések széles körű felhasználása válik lehetségessé, így pl. a 360 fokos biztonsági kamerarendszer, amely 100Mbps és 1 GBps közötti sebességével gyorsabb és jobb kommunikációt tenne lehetővé. További előny a számos közül, hogy a kevesebb és könnyebb vezetékek könnyebb autókat is jelenthetnek.


A futurisztikus világ azonban még tényleg csak jövőkép. Az autógyártók alapvetően támogatják az Ethernet-alapú alkalmazásokat, ám egyelőre csupán a szórakoztató elektronikák területén fejlesztenek azért, hogy a rendszer megfelel-e a jármű mindennapi használatakor.

A Hyundai egyelőre nem közölte, melyik jövőbeli modelljébe mikor építik be először az Ethernet-alapú rendszert, ám minden bizonnyal ez a jármű már élvezni fogja az infotainment, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a parkolóasszisztens és a telematikai rendszer Ethernet-alapú előnyeit.

Forrás: autoblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk