Élménynapon mutatta be új váltóját a Hyundai


A Hyundai Motor egy különleges rendezvényen mutatta be a koreai sajtó képviselőinek legújabb duplakuplungos váltóját, ahol azt a résztvevők összevethették a konkurensek hasonló technikáival.  

A Hyundai Motor Namyang fejlesztőközpontjának területén most első alkalommal rendezte meg technológiai élménynapját, ahol a vállalat bemutatta vadonatúj, hétfokozatú duplakuplungos automataváltóját a koreai autós újságíróknak, akik ki is próbálhatták azokat. Az eseménnyel a Hyundai célja az volt, hogy a szorosabb kommunikáció által bizonyítsa a vállalat technológiai merészségét.    

„Az esemény által a közvélemény jobban megismerheti a Hyundai Motor technológiai fejlesztéseit” – mondta a vállalat egyik képviselője. A hazai autógyártó lépése várható volt, hiszen Dél-Koreában egyre nagyobb a külföldi autógyártók népszerűsége, amely a Hyundai Motor Group hazai erőfölényét is veszélyezteti.  


A koreai sajtó képviselőit most először hívták meg ilyen technológiai élménynapra, ahol nemcsak kipróbálhatták a Hyundai duplakuplungos automataváltójával felszerelt modelljeit, de összevethették azokat a német konkurencia azonos konstrukcióival is. Az eseményen összesen négy Hyundai modell vett részt: az i30, az i40, a Veloster és az Accent, amelyekkel szemben két Volkswagen – Polo és Golf – modellt vezethettek az érdeklődők. A Hyundai 7DCT váltójának technológiáját így a német gyártó DSG névre keresztelt hétfokozatú váltójához hasonlíthatták a szakértők.    

A Hyundai Motor tavaly, a 2014-es Párizsi Autószalon alkalmával mutatta be először saját hétfokozatú automata váltóművét. „A Hyundai hétfokozatú DCT technológiáját nemcsak a gyorsulási teljesítmény javítása miatt dolgoztuk ki, de ez a fejlesztés javítja az autó üzemanyag-fogyasztását is” – mondta Ki-bin Im, a 7DCT váltó fejlesztéséért felelős mérnök.  


A hétfokozatú automata az eddig használt, hatfokozatú hagyományos automata váltóknál 4-6 százalékkal gyorsabban reagál, miközben a Hyundai szerint fogyasztása 6-10 százalékkal jobb azoknál.

A Hyundai Motor egyik vezetője megerősítette, hogy az autógyártó később nagyobb modelljeihez is kifejleszti a hétfokozatú duplakuplungos automatáját. „Úgy gondoljuk, a DCT-vel felszerelt autók népszerűsége az autók méretétől függetlenül a továbbiakban is növekszik majd, ez az arány a globális váltópiacon akár 9,6 százalékot is elérhet.”

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk