Európában is megkezdődött az új Hyundai Tucson gyártása


Hónapokig tartó előkészítést követően a Hyundai nosovicei gyárában június 15-én legördült a futószalagról a Tucson hobbiterepjáró első példánya.

A Hyundai sikeres ix35 modelljének nyomdokaiba lépő új Tucson idén márciusban a Genfi Autószalonon tartotta világpremierjét, amelyet követően azonnal hatalmas érdeklődés kísérte az új modellt. A márka vadonatúj terepjárója a sorozatgyártás beindulása után még a nyáron a kereskedésekbe is megérkezik.  


A gyártás beindításához szükséges előkészítő munka közel kilenc hónapig tartott. Ezen munka magában foglalta a műszaki szakemberek koreai felkészítését, a betanítási folyamatokat, a szükséges munkások létszámának kiszámítását, stb. A felkészülés folyamatát az is nehezítette, hogy az új modell bevezetését követően júniusban még az elődmodell is gyártásban marad. A helyzetet tovább bonyolította, hogy az új modellek iránt jelentkező megnövekedett kereslet miatt a termelési tervet tíz százalékkal, évi 300 ezerről 330 ezerre emelték, ami azt jelenti, hogy május elejétől már nem 60, hanem 66 autó készül óránként az üzemben.   


A térség egyik legnagyobb munkáltatójaként a Hyundai Motor Manufacturing Czech az idei év áprilisában és májusában 156 új munkást vett fel, akik közül 129-en a végszereldében dolgoznak majd annak érdekében, hogy az új körülményeknek megfelelően a gyártás továbbra is zökkenőmentesen folytatódjon. A dolgozók számára az átállás fokozatosan, nagyjából egy hónap alatt megy végbe, míg mindenki megszokja az új munkaritmust. Az ix35 elődmodell gyártásának június végi megszüntetésével a megnövelt tempó és az új intézkedések minden negatív hatása várhatóan megszűnik majd.    


A HMMC elnöke, Dongwoo Choi beszédében elmondta, a vállalat teljes mértékben tisztában van a jelenlegi helyzet bonyolultságával és nagyra értékeli minden dolgozójának erőfeszítését egyrészt az új modell bevezetése, másrészt a megnövelt gyártási tempó miatt. Hozzátette, a HMMC 2008 novemberében indult gyártási történetében még soha nem fordult elő, hogy a kereslet miatt a gyártási tempó emelésével egyidejűleg egy vadonatúj modell is bemutatkozzon a termelésben.


A beszédet követően az elnök azon hat cseh részlegvezetővel együtt vágta át a gyártás megindítását jelképező szalagot, amelyeken minden új autó születik - présüzem, karosszériaüzem, fényezőüzem, végszerelde és a minőség-ellenőrzés. Ezzel kezdetét vette a Tucson szériagyártása, amely a Hyundai nosovicei üzemének zászlóshajójaként elődjénél is nagyobb sikereket érhet el. 

Forrás: hyundai-motor.cz

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk