Hyundai pápamobilt kapott a pápa


Ferenc pápa mostantól már nemcsak Dél-Koreába látogatva utazhat Hyundai modellben, a Vatikán ugyanis egy különleges Santa Fé modellt vásárolt számára.

Ferenc pápa tavaly augusztusban koreai látogatásakor a Hyundai csoport biztosította járművekkel közlekedett, a reptérről egy Kia Soul vitte be a városba, míg további hivatalos programjain egy különlegesen átalakított, nyitott Kia Carnivalban és egy Hyundai Santa Fében utazott.  


A helyzettel tisztában lévő források szerint a pápával akkor is együtt utazó biztonsági szolgálatnak megtetszett a Hyundai keskenyebb karosszériája, mivel így a testőrök akkor is a jármű mellett maradhattak, amikor az autó szűk íven kanyarodik, vagy csak egy keskeny sáv áll rendelkezésre.


A Vatikán által megrendelt új, fehér színű Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi modell Ferenc pápa múlt szerdai szokásos heti audienciáján mutatkozott be a közönségnek. Az új pápamobil alacsonyabb felépítésű, mint a korábbiak, amelyek nagyobb hasmagassággal vagy emelt ülésekkel rendelkeztek azért, hogy az összegyűlt tömeg jobban ráláthasson a hátul ülő pápára. Az autóban a két első ülés mögött három hátsó ülést helyeztek el, ahol az oldalajtót egy összecsukható lépcsővel látták el.


A világ autógyártói már az első „modernkori” autó megjelenését követően, azaz 1909 óta adományoznak luxusfelszereltségű járműveket a Vatikánnak. A Santa Fe az első rendelésre készült, nyitott tetejű Hyundai a pápa garázsában, ahol eddig elsősorban Mercedes-Benz modelleket használtak.


Emlékezetes, hogy a Hyundai korábban április elsejei tréfaként 2009-ben legkisebb, takarékos i10 modelljéből épített már hasonló autót, amely teljesen úgy nézett ki, mint egy valódi pápamobil. Erre utalt az autó angol rendszáma is: V47ICAN.

Forrás: ncronline.org

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk