Terepjáró készülhet a Hyundai Genesisből


A legfrissebb pletykák szerint a Hyundai Genesis típuscsalád következő tagja egy olyan terepjáró lehet, amely a Santa Fénél is nagyobb méreteivel akár az Audi Q7-esével is felvehetné a versenyt.

Jelenleg ugyan a terve egyelőre nem több, mint egy ötlet, amelyet David Zuchowski, a Hyundai amerikai szervezetének vezetője vázolt fel, ám amennyiben valóban ilyen döntés születne, az nagyban erősítené a Genesis modellcsalád pozícióit.

„Egyértelműen megnéztük a Genesis modell bővítésének lehetőségeit” – mondja Bill Thomas, a Hyundai ausztrál részlegének marketingvezetője. „A Hyundai amerikai vezetése talán egy terepjárón gondolkodik… egyelőre még csak terv, amelyet még tanulmányozni kell. Annyi bizonyos, hogy a prémium terepjárók keresett modellek.”

Amikor szóba került a Jeep Grand Cherokee modellje, Thomas utalt rá, hogy a Genesis terepjáró egy kicsit nagyobb is lenne, ha egyáltalán gyártásba kerülne. Ez azt is jelenti, hogy a Hyundai prémium terepjárója hét ülést kapna. „El tudnám képzelni, hogy elsősorban Amerikában lenne keresett, az ottani piac méretét és beállítottságát figyelembe véve.”

Thomas azt is hozzátette, a Hyundai számára az egyik leglényegesebb piac Amerika, így amennyiben az ottani vezető határozottan kiállna egy nagyobb méretű terepjáró tervei mellett, az előbb-utóbb megvalósulna. „Ugyan alapvetően a koreaiakat kellene meggyőznie, de megvan hozzá a piac, így ha egy luxusterepjárót szeretne Genesis márkajellel, nagyon valószínű, hogy meg is kapja.”


Thomas szerint a Genesis limuzinnál magasabbra pozícionált terepjáró valahol 40 ezer dollár feletti árat kaphatna, amely egyértelműen a luxusautók közé sorolná az új modellt, oda, ahol olyan riválisok vannak, mint az Audi Q7, BMW X5 és a Mercedes GLE.

Thomas szerint több értelme is volna a Genesis terepjárónak, mint a limuzinnak. Ausztráliában ugyanis a vásárlók nagy része szívesebben adja ki pénzét egy Hyundai terepjáróért, mint egy hagyományos autóért. „A Santa Fe eladások 48 százalékát a legnagyobb felszereltségű Highlander verzió adja, amely 52-53 ezer dollárba kerül. Nincs semmilyen ellenérzés a Hyundai logóval kapcsolatban, jó értékű autónak találják azt. Ennek alapján a Genesis logós terepjáró nagyon jól teljesítene – jó ár-érték aránnyal.”

A Genesis terepjárón kívül Thomas beszélt a Genesis Coupe következő generációjáról is. „Nincs sok információnk az autóról, nagy a csend körülötte” – mondja. A hírek szerint az új generáció méretében közelebb áll majd a limuzinhoz, vagyis nagyobb lesz, mint a BMW 4-es sorozata és a Lexus RC.

Forrás: motoring.com.au

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk