Ezüst Edison díjat nyert a Hyundai Tucson Fuel Cell


Az idei Edison Díj Gáláján a Hyundai hidrogénhajtású, zéró emissziós Tucson Fuel Cell autója az Energia és Fenntarthatóság kategóriában Ezüst Edison díjat kapott.

Az Edison Díj egy olyan, Thomas Alva Edisonról elnevezett, évente megrendezésre kerülő rendezvény, amelyen az új termékek és szolgáltatások fejlesztése területén elért innovációt díjazzák. A Hyundai Tucson Fuel Cell az első tömeggyártású hidrogénes elektromos járműként kapta ezen elismerést, amely jelenleg lízing keretében kapható az Egyesült Államokban.       

„Több mint 15 éve dolgozik a Hyundai az üzemanyagcellás járművein, amely munka célja egy kompromisszumok nélküli zéró emissziós jármű létrehozása volt” – mondja Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési elnöke. „Az olyan díjak, mint az előkelő Edison Díj az iparág legjobb mérnökeinek és tervezőinek látomásszerű elsőségét és kemény munkáját tükrözi vissza.”


Az Edison Díj bizottsága szerint a zsűri a vállalatok közül a legnagyobb elismerést érdemli innovációjáért és üzleti modelljéért. „A bírák a győzteseket valódi újítókként ismerik el” – mondja Frank Bonafilia, az Edison Díj vezetője.  

Az Edison díj szavazólapjain feltüntetett jelölteket egy több mint 3 ezer üzleti vezetőből álló testület ítéli meg, amelyben a korábbi díjazottakon túl egyetemi oktatók és a termékfejlesztés, formatervezés, mérnöki tervezés, tudomány vezetői is képviseltetik magukat.  

A Tucson Fuel Cell zéró emissziós jármű tavaly nyár óta kapható az Egyesült Államokban. Az üzemanyagcellás technológia hatékonyan helyettesíti az elektromos autók akkumulátorait azzal, hogy a hidrogén felhasználásával elektrokémiai folyamatban elektromos áramot hoz létre a hajtóanyag robbanása nélkül, vagyis egyetlen mozgó alkatrész sincs az üzemanyagcellában. A Tucson Fuel Cell továbbra is alkalmas napi használatra, rugalmassága a Tucson benzines modelljeivel is összevethető, így nem igényel semmilyen kompromisszumot a vásárlók részéről.   

Forrás: hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk