Újabb VW tervezőt csábíthatott el a Hyundai


Az eddig a Bentley formáiért felelős Luc Donckerwolke válthatja Peter Schreyert a Hyundai koreai központjában.

Korea legnagyobb autógyártója újabb német formatervezőt csábított át a Volkswagen csoporttól: Luc Donckerwolke, aki eddig a német autóipari csoport Bentley luxusmárkájáért volt felelős, nemsokára a Hyundai-Kia formatervezési csapatának vezetőjeként Szöulban dolgozik majd.


A holland formatervező a belső információk szerint annak ellenére csatlakozik a feltörekvő szuperhatalomhoz, hogy a jelenlegi tervezőguru, Peter Schreyer még két éves szerződéssel rendelkezik a cégnél. A források szerint azért ilyen korán szerezték meg az új tervezőt, hogy a következő két éves átmeneti időszakban megismerkedhessen a koreai vállalat vállalati kultúrájával, mielőtt a 63 éves Schreyer nyugdíjba vonul.   

Donckerwolke, aki júniusban hagyta el a Vokswagen csoportot, legutóbb a Bentley formafőnökeként tevékenykedett, míg korábban a Seat márkánál rajzolta a spanyol márka új formáit. A holland tervező idén azzal került be a híradásokba, hogy azzal vádolta meg a Lincolnt, hogy a Continental tanulmányautója nagyon hasonlít a Bentley Arnage autójára.  


Schreyerhez hasonlóan Donckerwolke életútja is a Volkswagennel kötődik össze. Schreyer az első Audi TT-n dolgozott 1998-ban, míg Donckerwolke keze munkáját dicséri a Lamborghini Gallardo.  

Schreyer 2006-ban az Auditól költözött Dél-Koreába azért, hogy megteremtse a Kia egységes arculatát. Ezt követően 2012-ben a Kia három elnökének egyikévé választották, majd 2013-tól a Hyundai csoport teljes formai megjelenéséért vált felelőssé.    

Forrás: motoring.com.au

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk