A BRIM országokban is jól teljesít a Hyundai


A dél-koreai Hyundai Motor bejelentette, hogy az első félév eladási adatai alapján Brazíliában, Oroszországban, Indiában és Mexikóban (BRIM) a vállalat autóinak átlagos piaci részesedése 10 százalék fölé került.

A Hyundai Motor összesen 415 006 autót értékesített a BRIM országaiban, vagyis Brazíliában, Oroszországban, Indiában és Mexikóban az idei év első félévében, amely 1,8 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi eredményeket. Eközben ezen országok összesített eladási adatai 12,5 százalékos csökkenést mutattak ugyanebben a hat hónapos időszakban.

A Hyundai márka piaci részesedése a stabil első féléves értékesítési eredményeinek köszönhetően június végére 10,3 százalékra nőtt, amely 1,5 százalékkal több, mint egy évvel korábban.  


Brazíliában a Hyundai összesen 100 497 új autót értékesített, amely ugyan 7,9 százalékkal kevesebb a tavalyinál, az autópiac zsugorodása miatt viszont piaci részesedése ugyanakkor 6,9-ről 7,9 százalékra emelkedett. Ugyanezen okból a 79 444 darabos orosz eladások 11,3 százalékos csökkenése a piaci részesedés 2,9 százalékkal 10,2 százalékra emelkedett.

Indiában viszont 8 százalékos többlettel 223 961 autót sikerült eladni az idei év első felében, aminek hatására piaci részesedésük 16,23 százalékra nőhetett. Mexikóban 11 104 Hyundai modell került ki a szalonokból, ami 1,8 százalékos piaci részesedésnek felel meg, de mivel a márka tavaly májusban lépett be a mexikói autópiacra, így itt nincs értelme viszonyítani.


A piaci elemzők szerint a fejlődő piacok erős eladási adatai idén kihatnak majd a Hyundai teljes exportteljesítményére is. az idei év első felében a Hyundai exportértékesítése 3,2 százalékkal 2,42 millió darabra csökkent.

Forrás: english.yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk