Benzines áron dízelt ad a Hyundai Németországban


A Hyundai német képviselete október végéig tartó akciójában az ügyfelek bizonyos dízelmotoros modelleket akár a benzinesével azonos áron is megvásárolhatják.

A Hyundai Motor Deutchland 2015 október 31-ig tartó „Dízel-alku” programjában 2015 október 31-ig az i20, i30 és ix20 modellek kiválasztott dízelváltozatait hatalmas árelőnnyel ruházta fel, amely során a végső ár a több ezer eurós kedvezmény miatt az azonos modell benzines változatával azonos is lehet.   

A legnagyobb megtakarítást a Hyundai legkelendőbb kompaktja, az i30 vásárlói érhetik el, akik az i30 1,6 CRDi blue 110 lóerős változatának vásárlásakor a listaárból 5 840 euró engedményt kapnak. A kedvezménnyel 13 490 euróra csökkenő vételár ráadásul 3 440 euróval még a hasonlóan felszerelt benzinesnél is kedvezőbb.


Hasonlóan hatalmas, 5 640 eurós kedvezménnyel kínálják a nagyobb csomagtérre vágyók számára ideális i30 wagon modellt, amelynek vételárát így 14 990 euróra mérsékelték. A nálunk nem kapható Coupe változat ugyanekkora kedvezménnyel már 12 990 eurótól elérhető ugyanezzel a dízelmotorral szerelt Classic változatban.

Hasonlóan vonzó kedvezményekkel árusítják az i20 és ix20 modelleket is. A mindössze 3,2 literes fogyasztásával a Hyundai márkapaletta legtakarékosabb tagja, az új i20 Classic 1,1 CRDi blue 75 lóerős kivitele 12 890 eurós vételárával 3 160 euró kedvezménnyel kapható, míg a 90 lóerős 1,4 CRDi ix20 Classic választásakor 3 500 euró kedvezményt kapnak a vásárlók.

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk