Első képeken a Hyundai i30 következő generációja


Habár nemrég mutatkozott be a Hyundai i30 frissített változata, a vállalatnál már a következő generációs kompakton dolgoznak.

A jelenleg is kapható második generációs Hyundai i30 még a 2011-es Frankfurti Autószalonon mutatkozott be, a típus európai gyártása pedig 2012 januárjában vette kezdetét a Hyundai nosovicei üzemében. Az autó idén januárban kapott ugyan egy kisebb ráncfelvarrást, a Hyundainál azonban már elkészültek az i30 harmadik generációjával, amelynek végső tesztelését nemrég kezdték meg a németországi Rüsselsheimben található fejlesztőközpontban.


Az autó formáját ugyan természetesen vastag takaróelemek alatt próbálták elrejteni, néhány részlet azonban így is látható maradt. Az látszik, hogy a harmadik generáció hasonlít ugyan  a most kapható modelléhez, az új karosszéria formáját viszont lényegesen visszafogottabbra tervezték, mint azt a jelenleg kapható i30 esetében láttuk, hiszen időközben továbbfejlesztették a Folyékony Szobrászat néven elhíresült formafilozófiát. A hatszögletű hűtőmaszk azonban biztosan itt is nagy hangsúlyt kap majd, ám a vízszintes krómlécek egyelőre nem látszanak a prototípuson.


Ennek megfelelően az eddigieknél karcsúbb, elegánsabb fényszórókra, a hullámzó vonalak helyett sarkosabb élekre számíthatunk, az új i20 által megkezdett irányban, de a nemsokára érkező Elantra is jelentős támpontot adhat az új i30 végső formájáról. Ugyanez igaz az új modell hátsó kialakítására is, ahol dinamikus, sportos hátsó lámpatestet figyelhetünk meg.


Az új i30 motorkínálata a jelenleg is kapható benzines és dízelmotorok mellett valószínűleg kiegészül majd a konszern mostanában bevezetésre kerülő 1,0 literes, háromhengeres T-GDI méretcsökkentett erőforrásával, ahogyan abban is biztosak lehetünk, hogy az új modellből is lesz sportos Turbo változat.


A hírek szerint a Frankfurti Autószalonon bemutatnak egy különleges i30 tanulmányt is, amely kedvező fogadtatás esetén a következő szériás i30 „N” sportmodelljét vetítheti előre. Ez akár 300 lóerős és összkerékhajtású is lehet, amely gyártásba kerülve valódi konkurenciát jelenthet majd a Volkswagen Golf R vagy éppen a Ford Focus RS modelleknek.  


Arról egyelőre semmit nem lehet tudni, hogy mikor mutatkozhat be a Hyundai i30 harmadik nemzedéke, viszont a Hyundai általában a hivatalos premier előtt egy évvel szokta kihozni elkészült prototípusait az országutakra, így minden valószínűség szerint a jövő évi Párizsi Autószalonon már ott lehet az új modell, míg a gyártás valószínűleg csak 2017 elején indulhat meg Csehországban.  

Forrás: autoblog.it, motor.es

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk