Nürburgringre tart az új Hyundai Equus


A Hyundai a világ minden táján próbára fogja új luxusautóját, ezúttal már Németország útjain tűntek fel a tesztpéldányok.

A Hyundai már jó ideje Európában is leteszteli minden prototípusának képességeit, nemcsak azokét, amelyeket Európában terveznek piacra dobni, hanem a Föld más tájain forgalomba kerülő modelljeinek is bizonyítania kell a Hyundai Nürburgring mellett nemrég megnyitott európai fejlesztőközpontjában, illetve a környező országutakon is.   


Így volt ez többek között annak idején az új Sonatával, most pedig a Hyundai új luxusautója, az Equus is megérkezett a német mérnökökhöz, a tesztelő bukósisakja pedig arról árulkodik, hogy valószínűleg a Nürburgring versenypályáján is letesztelik az új modell képességeit. Az autót természetesen most is vastag álcázás takarja el, amelyek ugyan a forma jelentős részét eltakarják, ám néhány részlet így is kitűnik.


Láthatóvá váltak a ledes nappali menetfény csíkjai, amelyek az első lökhárító alsó részén futnak, illetve láthatóvá vált az első hűtőmaszk egy része is. A Genesis padlólemezére épülő Equus formájának egésze németes elemeket tartalmaz, a Folyékony Szobrászat 2.0 által meghatározott irányvonal szerint megrajzolt formaterv elegánsan visszafogott elemeket tartalmaz majd. A hátsó kialakítás nagyon hasonló a Mercedes S-osztályán alkalmazotthoz, ami nem is csoda, hiszen a koreai márka célzottan a luxuskategória német képviselőit kívánja új modelljével támadni.  


A motortérben várhatóan egyelőre nem történik nagy változás, így az 5,0 literes V8-as benzines érkezése szinte biztosra vehető, viszont a mérnökök a jobb fogyasztás és károsanyag-kibocsátás miatt nyilván alakítanak rajta egy keveset. A mostani piaci helyzet alapján viszont később elképzelhető, hogy az Equus is megkapja majd a jelenleg fejlesztés alatt álló 3,3 literes, ikerturbós V6-os motort is. A nyolcfokozatú váltót egy tízfokozatú válthatja fel és a pletykák szerint az Equus is megkapja a Genesishez is kapható H-TRAC összkerékhajtási rendszert is.


A belső térben elegáns fa- és bőrbevonatot alkalmaznak majd, de krómdíszítések is szerephez jutnak majd. a tágas utaskabin a legnagyobb kényelmet nyújtja a legkritikusabb utasok számára is, akik a legújabb technológiákat is élvezhetik majd.


Az ú Equus állítólag idén decemberben debütál Dél-Koreában, később pedig a 2016-os New Yorki Autószalonon mutatkozhat be Amerikának.  

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk