A Hyundai csoport uralta az orosz piacot júliusban


Az elmúlt hónap eladási adatai alapján a Hyundai Motor és annak leányvállalata, a Kia Motors termékei voltak a legkelendőbbek az orosz autópiacon.

Az Európai Üzleti Szövetség adatai szerint a Hyundai Accent helyi gyártású megfelelőjéből, a Solarisból a tavalyinál 4,8 százalékkal többet, összesen 10 251 darabot vásároltak júliusban Oroszországban, amellyel az eladási toplista élére került. A vele azonos gyárban készülő Kia Rio a tavalyinál 33,5 százalékkal jobb, 9 151 darabos eredményével pedig megszerezte második helyet. Ez az első olyan alkalom, amikor a két koreai típus egymás után foglalja el a ranglista két legmagasabb fokát.

Az orosz rubel tavalyi összeomlása után az autógyártók a fogyasztói kereslet zuhanásával kénytelenek szembenézni. A globális gyártók, köztük a General Motors beszüntette orosz beruházásait és bizonyos modelljeit nem is értékesíti tovább ezen a piacon. az idei év első hét hónapjában az orosz autóeladások 35,3 százalékkal, 913 181 darabra estek vissza.

A Hyundai csoport mindezek ellenére megtartotta értékesítési és marketingtevékenységét és olyan stratégiai modellekre összpontosított, mint a Solaris és a Rio abban a reményben, hogy az orosz piac megerősödik, erős piaci részesedésével át tudja venni a vezető szerepet.


A kiskategóriás Lada Granta 2011-es bevezetése óta vezető szerepet töltött be az orosz piacon, 2014-ben 152 810 autóval a legkeresettebb modell volt. A Hyundai Solaris idén januárban és májusban azonban túlszárnyalta a Granta havi eladásait, míg a Kia Rio megőrizte harmadik helyét az év első hat hónapjában.

A koreai csoport júliusban 25 597 autót értékesített Oroszországban, ami ugyan 14 százalékkal kevesebb a tavalyinál, piaci részesedésük ennek ellenére 3 százalékkal 19,5 százalékra emelkedett. Az év első hét hónapját figyelembe véve 15 százalékkal, 181 256 darabra esett vissza a Hyundai csoport eladásainak száma, míg piaci részesedésük 4,7 százalékkal 19,8 százalékra növekedett. Közben a Lada eladásai 25 százalékkal estek vissza júliusban, míg a Renault 35, a Toyota 28 százalékkal kevesebbet értékesített, mint egy évvel korábban.  

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk