A Hyundai Santa Cruz az Év Tanulmányautója


A 14. alkalommal kiosztásra került Észak-amerikai Év Tanulmányautója (NACVOTY) választáson a Hyundai 2015-ös Detroiti Autószalonon bemutatott Santa Cruz tanulmányautóját az Év Tanulmány-teherautója címmel tüntették ki.

A Santa Cruz formavilágával, stílusával, felhasznált anyagaival, technológiájával, piacképességével érdemelte ki az Év Tanulmány-teherautója címet, amellyel maga mögé utasította a Kia Trail’Ster és a Mitsubishi GC-PHEV modelljeit is. a díjat Mark Phelan kritikus, a Detroit Free Press és a NACVOTY zsűritagja adta át.


„A kompakt teherautók szegmense rendkívül versenyképes Amerikában, a teherautók értékesítése az egekbe szökött, amellyel a kategória a mai autópiac legkelendőbb szegmensévé vált” – mondja Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési vezetője. „A Hyundai új Santa Cruz tanulmánya Amerika legkedveltebb klasszikus szegmensének, a pick-up teherautók modern változata. Ellentétben az iparág azon korábbi próbálkozásaival, amikor a nyitott platós funkcionalitást igyekeztek egyesíteni a személyautók kényelmével, a Santa Cruz innovatív funkcionalitását és rugalmasságát egy kompakt, élvezetes csomagban kínálja az új típusú pick-up teherautók vásárlóinak. Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a Santa Cruzt az iparág legismertebb kritikusai az Év Tanulmány-teherautójává választották.”     

A NACVOTY díjakkal azokat a koncepcióautókat ismerik el, amelyek leginkább formálhatják az autóipar jövőjét. Több mint két tucat zsűritag vesz részt a kiválasztás folyamatában, akik a 30 olyan tanulmány között döntenek, amelyek Észak-Amerika valamelyik fontosabb autókiállításán, köztük a Los Angelesi, Detroiti, Chicagói, Torontói, vagy a New Yorki Autószalonon mutatkoztak be ebben az évben.    


„A Santa Cruz az, amire a kisteherautók piacán szükség van – stílussal megpakolva az olyan emberek számára, akiknek nincs nagy rakományuk” – mondta Gary Vasilash, az Automotive Design és Production szerkesztője, NACVOTY zsűritag.   

Az innovatív Hyundai Santa Cruz teherautó-tanulmány a pick-up teherautók szegmensének egy teljesen új megközelítése, amelyet a vásárlók új generációja részére terveztek. A Santa Cruz koncepció válasz a növekvő városi életforma ki nem mondott igényeire, az így élőket a Hyundai „Városi Kalandorok”-nak nevezte el. A városi kalandorok számára ez az új autó bővíthető felhasználhatóságot kínál, amire aktív hétköznapjaikon a munkától társadalmi érdeklődésükön át a szabadidős tevékenységekig mindenre kínál megoldást anélkül, hogy meghoznák azokat a tipikus kompromisszumokat, amiket a teherautók jelenlegi kínálatával még meg kellene. A Santa Cruz tanulmány célszerűen kompakt, és négyajtós karosszériája, öt ülése ellenére egy tipikus crossover benyomását kelti.       

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk