Garantált visszavásárlási árat ígér a Hyundai Ausztráliában


A Hyundai ausztrál képviseletének különleges finanszírozási csomagjában már előre meghatározzák a jármű jövőbeli értékét, amit aztán az ügyfél akár egy új modellre is cserélhet.

Hyundai Shield néven új szolgáltatáscsomagot vezetett be a koreai márka ausztrál képviselete. Az i30, Sonata, Santa Fe és a Tucson modellekre kiterjedő finanszírozási csomag az eddigi ajánlatoknál egyszerűbbé teszi az autózással kapcsolatos jövőbeli költségeket azáltal, hogy a lízingszerződés végén garantált visszavásárlási árat kínál az autóért ügyfelének, aki ezt akár egy újra is cserélheti.


Eddig a vásárlók gyakran többet fizettek ki autójukért, mint azok valós piaci értéke, ám a Hyundai az ausztrál St. George Bankkal közösen felajánlott minimális visszavásárlási ár miatt ez már nem gond a vásárlók számára.

John Elsworth, a HMCA vezetője szerint az új finanszírozási rendszerben az ügyfelek ugyanúgy kezelhetik az autóval kapcsolatos vásárlást és fenntartást, mint ahogy azt a mobiljaikkal teszik. „Nincs semmilyen kezdő befizetési kötelezettség, a havi törlesztő részlet pedig kisebb, hiszen nem az autó egészének értékét finanszírozzák… a futamidő lejáratakor az autó minimális értékét pedig előre meghatározzák” – mondja.   


A futamidő lejáratakor az ügyfél előtt háromféle választási lehetőség van: beszámítja autóját egy újba, visszaadja az autót, vagy megvásárolja azt. Egy további lehetőség havi részletért rendszeres karbantartást fizetni. „Az egész folyamatban az ügyfél döntése a legfontosabb” – teszi hozzá Elsworth, aki azt is megjegyezte, az új csomagnak köszönhetően ügyfeleik gyakrabban és kevesebb gonddal cserélhetik autójukat. „A Hyundai Shield  az ügyfeleknek rövidebb vásárlási periódust jelent, ahol ügyfeleink gyorsabban feljebb léphetnek, ahogyan életkörülményeik változnak – ha több gyerekük születik vagy éppen kirepülnek a szülői házból.”

Az új csomag a Hyundai kereskedőknek is több lehetőséget ad arra, hogy bővítsék jelenlétüket a finanszírozási piacon. Ausztráliában az autóvásárlók 85 százaléka még ma is valamilyen finanszírozáson keresztül vesz új autót, ám csupán 35 százalékuk intézi ezt az autókereskedőnél. Ahogy viszont az új autók piaci árrése csökken, a kereskedők több pénzt keresnek a finanszírozáson, karbantartásokon és alkatrészeladásokon, mint magán az autóeladáson.  


A pénzügyi és vevőszolgálati akciókon keresztül a Hyundai célja, hogy életre szóló ügyfeleket szerezzenek. Az augusztustól választható finanszírozásban egyelőre öt modell, az i30, a Sonata, a Santa Fe, a Genesis és a Tucson kapható, de később további modelleknél is bevezetik a csomagot.  

Forrás: carsguide.com.au

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk