Négyezer Hyundai veszett oda a kínai robbanásban


A kínai Tiencsin kikötővárosban egy teljes autós logisztikai központ is megsemmisült, ahol a Hyundai Motor 136 millió dolláros autókészlete is odaveszett.

Hatalmas robbanássorozat rázta meg a kínai Tiencsin városát, ahol egy vegyi anyagokat tároló raktárházban keletkezett tűz és detonáció több autógyártó által használt logisztikai központot is megsemmisített. A Hyundai Motor szintén az eset károsultjai között van, a vállalat itt tárolta Dél-Koreából importált autóinak egy részét.  

„Nagyjából négyezer Hyundai márkájú gépkocsi volt a telepen” – mondta egy ipari vezető. „Mind olyan luxusautó, mint pl. a Genesis limuzin. Mivel az összes autó kiégett, a teljes kár elérheti a 160 milliárd koreai wont (kb. 38 milliárd Ft).”


A Hyundai Motor elsősorban kínai közös vállalatán, a Beijing Hyundai Motor vállalaton keresztül értékesíti autóit Kínában. Ezen túlmenően viszont a vállalat koreai üzemeiben is készülnek olyan prémiummodellek, amelyeket a Hyundai Kínába exportál.

„Emiatt az olyan luxuskategóriás autók, mint a Genesis, az Equus modellek voltak a telephelyen, amelyek darabonkénti ára megközelíti a 40 millió wont (kb. 9,5 mFt)” – mondja a hivatalnok, aki hozzátette, a kár valós értékének felbecslése időt vesz igénybe, hiszen a kínai hivatalok még most is vizsgálják, mi okozhatta a raktár detonációját.


A Hyundai képviselői elismerték, hogy valóban káruk keletkezett a robbanásban. Ennek ellenére megnyugtattak mindenkit, hogy a robbanások nem érintik jelentős mértékben a kínai vásárlókat. „A veszteségek korlátozott mértékűek, hiszen a terület biztosítva volt és az érintett autókat még nem szállították le az ügyfeleknek” – mondja a Hyundai képviselője.    

A Hyundai Motor 2004-ben 11,4 milliárd wonos (kb. 2,5 mrd. Ft) veszteséget volt kénytelen elszenvedni akkor, amikor egy 1 058 autót szállító hajó Szingapúr közelében egy olajszállító tankerhajóval ütközött és elsüllyedt. A veszteséget a biztosító akkor is megtérítette.

Forrás: koreatimes.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk