Egyiptomban is gyártásba kerül a Hyundai Elantra


A Hyundai hivatalos egyiptomi partnere, a Ghabbour Auto (GB Auto) franchise igazgatója egy helyi lapnak nyilatkozva elárulta, a cég hamarosan megkezdi az Elantra modell helyi összeszerelését.  

Az egyiptomi Daily News napilap egy interjút készített Al-Mustafa Abdul Halimmal, aki a Hyundai mellett a kínai Geely és a japán Mazda márkák helyi forgalmazója, a GB Auto alelnöke és a cég franchise igazgatója. Halim szerint a GB Auto még idén három újdonságot vezet piacra. „A következő időszakban három új Hyundai modell érkezik: két hobbiterepjáró még az idei év második felében bevezetésre kerül, jövő év elején pedig megkezdődik az Elantra helyi összeszerelése.”


A két új terepjáró (vélhetően az új Tucson és a Santa Fe vagy a Creta) esetében 750-800 darab eladását tervezik havonta, az Elantrából viszont legalább 800 és 1 000 darabot szeretnének eladni Egyiptomban. „Biztos vagyok benne, hogy jó áron tudjuk majd adni az Elantrát, így az egyiptomi vásárlók széles körének tetszését nyerheti el” – mondta, majd hozzátette, folyamatosan egyeztetnek a Hyundai koreai központjával annak érdekében, hogy a gyártás a leghatékonyabb technológiával valósuljon meg.     


A GB Auto eddig többek között a Hyundai Verna típusát szerelte össze hazai gyártósorain, amelynek idén 30 százalékos a hazai termelésű járművek közötti piaci részesedése. Halim reméli, ezt a szintet az év végéig meg tudják majd őrizni, különösen azért, mert a GB Auto egy nemrég befejeződött állami pályázaton nyertesként 300 új, földgázüzemű Verna szállítására kapott megbízást, amelyeket 2016 végéig kell leszállítaniuk.


Halim emellett beszélt arról, hogy az európai, főként török, illetve a marokkói gyártású járművek egyiptomi importja hosszabb távon nehéz helyzetbe hozhatja a hazai autógyártást, hiszen a kormányzat kevés támogatást biztosít a helyben működő összeszerelő üzemeknek, így pedig az autóvásárló kevésbé érzékeli a helyi gyártás előnyeit a vételárakban.


A GB Auto a vevőszolgálati tevékenység fejlesztése mellett kidolgozott egy ötéves fejlesztési tervet autógyárai számára, amelyet a vezetőség szerint az egyiptomi kormányzat is támogatni fog annak érdekében, hogy megvédje hazai üzemeit az európai termékek monopóliumával szemben. Ha a helyzet az évtized végéig nem változik, az tönkretenné a hazai autóipart, annak beszállítói körével együtt, ami pedig legalább 400 ezer munkást foglalkoztat az országban.

Forrás: dailynewsegypt.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk