Új álcát kapott a Hyundai hibridje


A korábbi vastag takaróponyva helyett már csak mintás matricázás fedi a Hyundai vadonatúj hibridjének prototípusát, amely viszont minden eddiginél többet enged látni az autó formavilágából.

A Hyundai mérnökei a képek tanúbizonysága szerint nagyon próbálták megakadályozni a fotóst abban, hogy idő előtt lelepleződjön az új modell, ám a vállalat már nem tudja letagadni, hogy úton van az új hibrid. A korábban elcsípett és már belülről is lefotózott prototípus most azonban nem a megszokott, vastag fekete takarót viseli, teljesen új álcázást kapott, amelyek egyre többet mutatnak meg az új autó formavilágából.


A Hyundai hibridjének általános formája követi a szegmens alapvető igényeit, így az áramvonalas cseppalak erőteljesen hasonlít a Toyota Prius jelenlegi generációjára, emellett viszont a limuzinba hajló részletformák az Opel Ampera/Chevrolet Volt párosra is emlékeztetnek.


Az új autó részletmegoldásai között egyértelműen felfedezhető a Hyundai védjegyévé vált hatszögletű hűtőmaszk, amely alá egy bonyolultnak látszó légterelő-rendszert rajzoltak, míg az oldalnézeten egy integrált hátsó légterelő is felfedezhető.    


A lefotózott példányon ugyan nem látszik, hogy lenne töltőcsatlakozása, a képeket készítő kémfotósok elmondták, az autót egy sereg elektromos autóval, köztük a BMW i3, Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf és a Kia Soul EV modellekkel kísérték. Ebből következően a mérnökök valószínűleg kifejezetten az autó elektromos teljesítményét mérték a konkurensekhez viszonyítva.  


Korábban arról szóltak a hírek, hogy a Hyundai legújabb hibridje 2016 második felében mutatkozhat be, ám a legfrissebb információk szerint az autóról már idén leránthatják a leplet.

Forrás: autoblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk