Érkezik a Hyundai i20 Turbo


A Hyundai Európában teszteli a nemrég bemutatott második generációs i20 egy teljesen új változatát, amely akár az i20 sportváltozata is lehet. 

A korábbi tesztek után a Hyundai európai központja közelében a kémfotósok most ismét egy olyan fura prototípust kaptak lencsevégre, amely takaróelemei és azok elhelyezése alapján akár a Hyundai i20 Turbo változatát is takarhatják. A nagyobb, szélesebb kerekek mellett az első kialakítást fedő fekete takaróponyva egy átalakított frontrészt és az eddigieknél alacsonyabbra húzott lökhárítót próbál elrejteni. 


Ráncfelvarrásról még egyértelműen korai beszélni, hiszen az új i20 első fotói éppen egy éve, augusztusban jelentek meg, piacra pedig csak tavaly év végén, illetve idén tavasszal került. 


Hivatalos közlemény híján nehéz egyelőre bármit is kijelenteni, ám nagyon könnyen elképzelhető, hogy az i30 Turbo után a Hyundai ugyanezt a kisebb kategóriában is megteszi, így az i20 Turboval konkurenciát állíthatnak a Volkswagen Polo GTI és a Ford Fiesta ST modelleknek. 


Az i20 sportváltozata valószínűleg ugyanazt az 1,6 literes, turbófeltöltéses T-GDI erőforrást kapja majd, amit nagyobb testvére, viszont teljesítményét várhatóan kissé visszább veszik majd és az sem kizárt, hogy a motorhoz a Hyundai új, duplakuplungos automatáját is hozzákapcsolják majd. Az egyliteres, 120 lóerősre növelt teljesítményű T-GDI motorváltozat után az i20 Turbo lehet a kisautó csúcsmodellje.   


Többet várhatóan az idei Frankfurti Autószalonon tudhatunk majd meg, ahol remélhetően már hivatalosan is bemutatkozhat az i20 család legsportosabb tagja. 

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk