Kiábrándítóak a Hyundai féléves eredményei


A Hyundai az elmúlt évek egyik legsikeresebb autógyártója, első féléves eredményeik alapján azonban nincs ok örömre Dél-Koreában. Most egy új modellnek kellene új lendületbe hoznia az eladásokat.  

A Hyundai gyors növekedésének évei úgy tűnik, egy időre biztosan véget értek. A koreaiak most pozícióik megszilárdítására törekednek. Éppen ezért nem véletlen, hogy a vezetők mostanában csupán szerény növekedést irányoznak elő. A júniusi értékesítési adatok azonban még ennek ellenére is alatta maradnak a várakozásoknak. Immár sorozatban harmadik hónapja csökken a márka globális értékesítési eredménye az előző évihez képest. A Hyundai összesen 2,42 millió autót tudott eladni a világpiacon, amely 3,2 százalékkal kevesebb, mint tavaly. Májusban pedig 2008 óta először kellett csökkenteni a koreai üzemek teljesítményét.       


A problémát nem csupán Európa okozza. Éppen ellenkezőleg, a márka modellkínálatát most frissítették fel, így a Hyundai itt a kontinens legfiatalabb modellpalettáját tudja kínálni. Mindezek dacára az ACEA adatai szerint a márka eladásai 9 százalékkal csökkentek az első félévben. Mégsem itt keresendő a Hyundai igazi problémája.   


Sokkal inkább az Egyesült Államokban. Ahogyan a Volkswagennek, úgy a Hyundainak sincs nagy terepjárója, így nem tud igazán részt venni az amerikai piac bővülésében. Az első félév statisztikája önmagáért beszél: miközben a versenytársak beleerősítettek, a koreai cég eladásai csupán enyhén nőttek – vagyis a Hyundai piaci részesedést veszít.   


Még rosszabb a helyzet Kínában. A Hyundai eladásai 31 százalékkal estek vissza, ráadásul azon a piacon, ahol a Hyundai minden negyedik autóját eladja. Két épülő Hyundai gyár próbálja majd legalább fenntartani az eladások szintjét. Az erős koreai won is a Hyundai ellen dolgozik, hiszen a japán konkurensek a koreaiaknál sokkal olcsóbban tudják autóikat értékesíteni az ázsiai piacokon.  


Különösen a gyorsan növekvő terepjárók piacán mutat gyengeségeket a márka, hiszen csak két modelljük, a Tucson/ix35, illetve a nagyobb Santa Fe modell áll rendelkezésre. Kínában emellett már árulják az ix25 kisterepjárót, amit nemrég Creta néven Indiában is bemutattak. Még fontosabb, hogy a Tucson vadonatúj változatával a márka prémiumirányba indul.  

Forrás: handelsblatt.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk