Első hivatalos előzetes a Hyundai Eon-ról?


Gyaníthatóan a Hyundai-tól származik az a rajz, amely a gyártó új indiai kisautójáról, az Eon-ról került közzétételre. Ezt hivatalos forrásból ugyan nem erősítették még meg, de erre utal a rajz kidolgozottsága és stílusa. Az újságírók egy csoportja Koreában már ki is próbálhatta az új autót.   

Miután a Hyundai sikerrel vette fel a harcot India legnagyobb gyártója, a Maruti Suzuki ellen a kisautók (B kategória) szegmensében, most a Maruti utolsó kizárólagos területére, a miniautók szegmensébe tör be új kisautójával, az Eon-nal.

Ha a Hyundai Eon valóban olyan jól sikerült, a Marutinak nehéz lesz tartania a lépést. A Maruti havi szinten 25-30 ezer Altot értékesít az autó hat válltozatából.

A belső kódnevén „HA”-ként emlegetett világviszonylatban az eddigi legkisebb Hyundai, amit valaha a cég gyártott, és amit az indiai leányvállalat kifejezetten az indiai piacra fejlesztett ki.

A bemutató várhatóan október második hetében kerül megtartásra.

Az indiai vásárlók igényei szerint kialakított Eon a Hyundai által Indiában használt alváza közül az egyikre épül, megjelenése a mostani „Folyékony szobrászat” dizájnelvnek megfelelő, amelyet az i10 és a Verna is képvisel Indiában. Ezzel a fiatalabb vásárlók figyelmét is fel kívánják kelteni a termék iránt.

A 3,5 méteres hosszúságú Eon pontosan akkora, mint az Alto egyik forgalmazott változata. Ám a belső formatervnek is köszönhetően meglepően tágas az utastér. A Hyundai mérnökei szerint az utastér kialakítása is az indiai vásárlók igényeire figyelemmel került kialakításra.

Az Eon egy 800 köbcentis, ám 56 lóerős benzines motorral fog készülni, amelyhez a Santro (Atos) váltóművét kapcsolták.

Az autót a Hyundai Namyangban található fejlesztőközpontjában vezetve elég életerős és kifinomult autónak tűnt a tesztelők szerint. A motor az előszériás példányban jól teljesített, ám alacsony fordulaton kicsit erőtlennek érződött.

Az Eon a Santro Xinghez (Atos Prime), az i10-hez, illetve az i20-hoz csatlakozva teszi teljessé a Hyundai kisautó kínálatát. A Hyundai szerint a Santro továbbra is a kínálat része marad, mint olcsó alternatíva, ám az Eon ára nagyon közel lesz hozzá, így akár belső konkurenciát is jelenthet.

Forrás: thehindubusinessline.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk