ix45 tesztek hőségben és fagyban


Már jó néhány posztban beszámoltam a Hyundai paletta „matuzsálemének” számító jelenlegi Santa Fe modell utódjának, az új, várhatóan Európában ix45 néven, míg Amerikában Santa Fe néven megjelenő terepjáró teszteléséről. Most újabb adag érkezett, nem is egy helyről.

A carscoop.blogspot.com egyik olvasója küldte be a felvételeket, amelyen az új Santa Fe/ix45 jócskán elmaszkírozott tesztpéldányai láthatóak, amint azokat a kaliforniai Halálvölgyben tesztelik.


Ahogyan az erős álcázás ellenére látható, az új modell magán fogja viselni azokat a formai elemeket, melyek az utóbbi időszakban megjelent modelleken is látható. Így valószínűleg hasonló lesz a forma az ix35/Tucson, illetve az Európában bemutatott i40, illetve i30 formavilágához.  


Még túl korai a következő generációs modell motorválasztékáról beszélni, ám valószínűsíthető, hogy benzinesek és dízelek terén egyaránt inkább turbófeltöltéses motorok megjelenésére egyaránt számíthatunk.


Ami azonban sokkal érdekesebb, hogy a Halálvölgy hőségében tesztelt prototipusok mellett felbukkantak képek az európai Alpok hólepte hegyi szerpentinjein tesztköreiket futó tesztpéldányokról is.

Ezek a prototípusok minden bizonnyal a modell fagytűrő képességét, illetve a képeken is látható speciális utánfutó kapcsán valószínűleg a motorok terhelhetőségét is vizsgálják.


Az Alpokban lencsevégre kapott autó különlegessége, hogy lekerült az első maszk az autóról, helyén pedig figyelemelterelő matricák kaptak helyet, amelyek jobban engedik a végső formákat megismerni.


Ezek alapján megfigyelhető, hogy az új modell átdolgozott lökhárítókkal, új formájú fényszórókkal, valamint tükörházakba épített LED irányjelzőkkel érkezik majd.

Még jócskán van idő az új modell tesztelésére, mivel várhatóan csak 2012-ben, vagy még később kerül sor az új Santa Fe/ix45 bemutatására.

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk