A koreai külügyminisztérium golyóálló Equust vásárol


A dél-koreai külügyminisztérium bejelentette, hogy hazai gyártású golyóálló limuzint vásárol állami vezetők és magas rangú tisztviselők részére a 2012-es szöuli nukleáris biztonsági találkozó idejére.

A minisztérium döntése a Hyundai Equus-ra esett, amely az első, helyben gyártott golyóálló Hyundai gépkocsi. A hivatal novemberben vásárolja meg a Hyundai Equus első golyóálló példányait, mielőtt átadja azokat a diplomáciai szolgálatnak. Az autót először az államfő használja majd a novemberben Busanban megrendezésre kerülő jótékonysági fórum alkalmával. 
A vásárlás „egy szimbolikus lépés a helyi autógyártók felé” – mondta a minisztérium képviselője. „A döntésnél figylembe vették a hatékonyságot és az árat is. Úgy gondoljuk, hazai gyártású terméket kell használnunk diplomáciai célokra is és ezen keresztül a külföldi magas rangú vendégek is meggyőződhetnek a koreai termékek minőségéről.”

A minisztérium jelenleg három golyóálló járművel rendelkezik, amelyek mindegyike importált, egy darab Mercedes-Benz és két Cadillac gyártmányú. A most beszerzendő Equus a két Cadillac egyikét váltaná fel.


Az autót Németországban alakítják át és erősítik meg, így az autó ára meghaladja a 600 ezer dollárt. Az átalakítás során 20 mm vastag ballisztikai üvegeket helyeznek az autóba, így az még a géppuskás támadásoknak is ellenáll. Az autó alváza és ajtói katonai célokra használt speciális ötvözetből készülnek, amelyek a robbanások hatásait is képesek csökkenteni. Az autó nem borul fel és még akkor is képes több, mint 61 kmh-val közlekedni, ha egyik kerekét találat érte.


Speciális kamerákat építenek a lökhárítókba, amellyekkel a környezet tudják figyelni. A felszerelés részét képezi egy pumpa is, amellyel az esetlegesen befújt gázokat lehet eltávolítani az utastérből. Emellett természetesen megfelelő számú légzsákok is vannak a gépkocsiban. Az autót úgy alakították át, hogy vészhelyzetbe az utasok könnyen felnyithassák az ajtókat. Az utasok kényelméről élvonalbeli számítógépek gondoskodnak, melyekkel mind az elöl, mind a hátul utazók könnyen elérhetik az internetet.

Mivel a beépített rendszerek és biztonsági eszközök miatt az autó súlya jócskán megnőtt, ezért az autó felfüggesztését is megerősítették.
A Hyundai Equus modellje – amely az első helyben gyártott golyóálló autó – volt a tavalyi év G20-as találkozó hivatali autója is. A mostani döntést az Elnöki Biztonsági Szolgálat hozta meg.

Forrás: koreaherald.com, english.chosun.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk