EXLUZÍV: Bemutatták az i30 második generációját!


A tervek szerint az ötajtóssal indul az új i30 értékesítése, ezt követi a kombi és – először a típus történetében – a háromajtós változat, így 2013 elejére teljessé válik a típuscsalád. Egy i30-on alapuló kabrió sem kizárt.


A Hyundai nagy terveket sző az új i30-cal kapcsolatban. Az első generációból több, mint 350 ezer darab készült Csehországban. Ez is jelzi a modell sikerességét, amely európai dizájnjával válhatott ilyen sikeressé. Ma a sajtó egy szűk körének bemutatták a sikermodell utódját Dél-Koreában. Bár az új i30-at is Európában tervezték, a modell előtt nemzetközi karrier áll, hiszen Európán kívül Ausztráliában, illetve Dél-Koreában is értékesíteni fogják a ferdehátú modellt. A modellt Thomas Bürkle tervezte, akinek a nevéhez az új i40 formavilága is köthető.


„Az új modell sokkal erősebb karakter a jelenlegi modellnél.” – mondja Bürkle. „A folyékony szobrászat formanyelve az új modell áramló formáiban és erős vonalaiban mutatkozik meg, amelyek egy elegáns, tiszta rajzolatot adnak, csakúgy, mint az i40 esetében. Az új i30 igazi karakter. Megjelenésében ötvöződik az elegancia és a luxus.” Az új i30-cal a Hyundai a fiatalabb vásárlóréteget is megcélozhatja.


Az új modell a Franfurti Autókiállításon mutatkozik be szeptember 15. és 25. között. Az induláskor a motorkínálat 1,4, illetve 1,6 literes (utóbbi GDi) benzines és 1,4 és 1,6 literes dízelmotorokból áll majd. A legkisebb benzines 100 lóerős, a legnagyobb akár 140 lovas is lehet. A dízelek 90, illetve 126 lóerősök.

Pontosabb információk később.

Forrás: telegraaf.nl

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk