2013-ban is növekedésre törekszik a Hyundai Európában


A Hyundai 2012-ben összesen 444 000 darab gépkocsit értékesített Európában, ami 10,2 százalékkal haladja meg a márka előző évi teljesítményét.

A legkeresettebb Hyundai az i30 volt, amelynek éves eladásai meghaladták a 100 000 darabot. A sikeres alsó-középkategóriás modell, amelyet a vállalat csehországi üzemében gyártanak, a közelmúltban bekerült az Év Autója 2013 díj döntőjébe. Az i30 a legelső Hyundai, amely eljutott az új autók legfontosabb európai megmérettetésének végső köréig. 


Az alsó-középkategóriás ix35, valamint a városi i20 és ix20 (amelyeket egytől egyig a kontinensen terveztek és gyártanak), továbbra is népszerű az európai vásárlók körében, a három modellből összesen 210 963 darab talált gazdára. A helyi gyártású típusok a Hyundai 2012-es európai eladásainak 70 százalékát tették ki.


„Európai fejlesztésű és gyártású modelljeinket igen vonzónak találják a térség vásárlói. Ezek a típusok számos új ügyfelet csábítottak a Hyundai márkához, amely kiváló minőséget, csekély károsanyag-kibocsátást és nagyszerű ár-érték arányt kínál számukra." - mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke és ügyvezető igazgatója, majd hozzátette: "Az elmúlt év igen nehéz volt minden autógyártó számára, és a feltételek terén 2013-ban sem várható javulás. Célunk, hogy üzletmenetünk meghatározó oszlopaira összpontosítsunk – a piacrész megőrzésére, valamint tevékenységeink minőségének további tökéletesítésére”


A Hyundai európai eladásai jelentős mértékben hozzájárultak a vállalat globális teljesítményéhez. 2012-ben a világszintű eladások 8,6 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbit, a tavalyi forgalom elérte a 4,4 millió darab gépkocsit.

Forrás: Hyundai Holding Hungary

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk