Sonata Hybrid taxik Hawaii-on


Egy új taxitársaság Amerika Hawaii szigetén két dologban különbözteti meg magát a vetélytársaitól: remek ügyfélkezelés és környezetbarát járműpark.  

Az EcoCab vállalat összes járműve a Hyundai Sonata modelljének hibrid változata, amely az EPA mérései szerint városi fogalomban 6,7 litert fogyaszt.  David Jung tulajdonos előbb arra gondolt, elektromos meghajtású autókat vásárol, ám ezek feltöltési ideje elérheti a nyolc órát is, amely nem praktikus egy napi 24 órán át működő taxi szolgáltatásnál.


Ráadásul a Hawaii szigeteken felhasznált elektromos energiát kőolajból nyerik. „Az elektromos autók csak annyira környezetbarátok, amennyire az energiát előállító eljárás az.” – mondja Jung, aki több, mint 20 éve ügyvédként dolgozik.  


Jung az autók mellett a szolgáltatás minőségére a legbüszkébb. Az EcoCab-nél dolgozó valamennyi sofőr folyékonyan beszél angolul, mindegyikük egy négy hetes fizetett felkészítő programon vett részt, amelynek keretein belül az ügyfélkezelés mellett japánul és koreai nyelven is alapfokon megtanulnak, illetve úthálózat-ismeretekkel és általános elsősegély kiképzéssel is gazdagodnak.   

Az autók vezeték nélküli internet-hozzáféréssel és Samsung Galaxy Tab táblagépekkel is rendelkeznek, amelyeket az utasok az úti céljukhoz érkezésig használhatnak, miközben a felszámított díjak arányban állnak a versenytársak díjazásával.  
Az EcoCab vállalkozás 2012. szeptember 1-én indult és a rendelkezésre álló 11 Sonata Hybrid mellé további 14 érkezett még az év vége előtt.

Forrás: hawaiibusiness.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk