Több mint 100 ezer Hyundai kelt el tavaly Németországban



A Hyundai Motor Deutschland GmbH 2012-ben a zsugorodó piaci viszonyok ellenére 21 éves történelmében először több mint 100 ezer új autót értékesített Németországban.

Az összességében 2,9 százalékkal zsugorodó német autópiacon a Hyundai összesen 100 875 darab új autót helyezett forgalomba 2012. során. Ezzel az eredményével az előző évi teljesítményét 16,1 százalékkal sikerült túlszárnyalnia, amely a német autópiac 3,3 százalékát fedi. Még szembetűnőbb, hogy december során a Hyundai kereskedők 9 231 darabos eredménye 2 752 autóval több, mint a 2011. decemberi adat, vagyis 42,5 százalékkal több Hyundai fogyott, mint 2011. utolsó hónapjában.

A német Hyundai kereskedők legnépszerűbb modellje a decemberben 3 167 példányszámban elkelt új i30 volt, amelyből 28 százalékkal több fogyott, mint az elődmodellből egy évvel korábban. A teljes tavalyi évben ebből a modellből összesen 28 790 darab talált gazdára. A kiemelkedő eredményekhez decemberben hozzájárult a Hyundai ix35 hobbiterepjáró is, amelyből 1 679, míg a középkategóriás Hyundai i40-ből 1 455 autó fogyott.


„A Hyundai hatalmas teljesítményre tekinthet vissza tavaly.” – mondta Markus Schrick, a Hyundai Deutchland vezetője. „Egy igen nehéz gazdasági környezetben sikerült annyi forgalomba helyezést produkálnunk, mint még soha. Ezenkívül sikerült a piaci részesedésünket növelnünk és a harmadik legnagyobb autóimportőri helyünket megerősítenünk. A többek között az UEFA EURO 2012 támogatása mellett sokrétű szponzori tevékenységünkön keresztül a márka ismertségét is jelentősen tudtuk növelni. A Hyundai megerősödve és a jövőben bízva tekint az új évre.” – tette hozzá Schrick.

Forrás: autogenau.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk