A Hyundai változatlan ütemben növelte európai piaci részesedését 2012-ben




(Sajtóközlemény) A Hyundai 2012-ben az európai újautó-piac 3,5 százalékát tudhatta magáénak, derül ki az európai autógyártók szövetsége, az ACEA által nyilvánosságra hozott adatokból. Összehasonlításként, a vállalat európai piaci részesedése 2011 végén 2,9 százalék volt.

Az elmúlt évben összesen 432 135 darab Hyundai gépkocsit helyeztek forgalomba Európában, 9,4 százalékkal többet, mint 2011-ben. Ugyanezen időszakban a piac egésze 7,8 százalékkal zsugorodott.

„Ebben a rendkívüli kihívásokat jelentő gazdasági környezetben különösen nagy örömmel tölt el bennünket, hogy 2012-ben minden eddiginél nagyobb piaci részesedésre tettünk szert Európában. Az elmúlt két év során 12 új modellt vezettünk be (többet olyan piaci szegmensekben, amelyekben a Hyundai korábban nem volt jelen), és ezek mindegyike kiváló minőséget, csekély károsanyag-kibocsátást és nagyszerű ár-érték arányt nyújt ügyfeleinknek” – hangsúlyozta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke és ügyvezető igazgatója. 


„Az intenzív bevezetési időszakot követően 2013-ban konszolidációra törekszünk: minőségi fejlődés (például a márka ismertségének fejlesztése, vagy az ügyfél-elégedettség fokozása) révén kívánjuk még erősebb alapokra helyezni a Hyundai működését, hogy sikeresen megtarthassuk azon új ügyfeleinket, akik az elmúlt években minket választottak” – tette hozzá Rushforth.

A Hyundai, beruházásai révén töretlenül fejleszti európai tevékenységeit: jelenleg is folyik a vállalat Frankfurt melletti központjának kibővítése. Szintén jelentős beruházásnak számít a híres németországi Nürburgring versenypályánál létesített, új tesztközpont, amely lehetővé teszi a Hyundai számára, hogy tovább tökéletesítse európai fejlesztésű járműveinek minőségét és menettulajdonságait.


Annak kapcsán, hogy a Hyundai hamarosan visszatér a Rali Világbajnokságba (WRC), a vállalat létrehozta a Hyundai Motorsport GmbH-t, amely a németországi Alzenauban, egy kifejezetten erre a célra létesített központban működik.

„A jövőben is folytonos beruházásokkal támogatjuk fejlődő európai üzleti infrastruktúránkat, és folyamatosan erősítjük a márka hírnevét, mint Európa egyik vezető autógyártója” – emelte ki Rushforth.

Forrás: Hyundai Holding Hungary

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk