A Hyundai magasabb szintre emeli az autó és az okostelefon közötti kapcsolatot


(Sajtóközlemény) A Hyundai a 2013. évi Genfi Autószalonon mutatja be egy intenzívebb konnektivitást hozó jövőről alkotott elképzeléseit, demonstrálva, hogy az okostelefonok és a Hyundai járművek jelenleginél is szélesebb körű integrációja milyen módokon bizonyulhat előnyösnek a járművek és vezetőik számára.

Az LG-vel közösen megvalósított, innovatív konnektivitási projekt bemutatására a Hyundai egy új generációs, háromajtós i30 modellt választott. A közönség ennek fedélzetén tekintheti meg, hogy a márka leendő modelljei hogyan használják majd rendszerük szerves elemeként az okostelefont, ezáltal praktikusabb, személyre szabottabb és élvezetesebb utazást biztosítva.


A Hyundai által fejlesztett alkalmazás lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy a távolból felvegyék a kapcsolatot járművükkel, ellenőrizzék az oldalablakok, illetve a napfénytető helyzetét, illetve lekérdezzék az üzemanyag-szintet és a hatótávolságot. A jármű helyzetére vonatkozó adatok alapján a távolból el is kezdhetik megtervezni az utazást, vagy éppen hasznos emlékeztetőt kérhetnek arról, hogy hol parkolták le a járművet.


A Hyundai konnektivitási projektjében felhasznált okostelefon alkalmas arra, hogy oldja az ajtózárakat, és automatikusan testre szabja a jármű beállításait, beleértve a motoros mozgatású ülés és visszapillantó tükör helyzetének szabályozását, illetve a rádió memóriájába betáplált csatornáknak, a navigációs beállításoknak, a menü megjelenésének, és további preferenciáknak a módosítását.

Az okostelefont a középkonzol meghatározott pontjára helyezve vezeték nélkül feltölthető annak akkumulátora, így örökre búcsút inthetünk az utasteret elcsúfító, kusza kábeleknek.

A rendszer a világon először, kizárólagosan alkalmazza a vezeték nélküli MirrorLink rendszert, amely lehetővé teszi, hogy a vezető okostelefonjának teljes funkcionalitását és tartalmát az i30 7 colos érintőképernyőjén keresztül használja. A vezető vagy az első utas hozzáférhet a mobil készülék navigációs funkcióihoz, az e-mailhez hasonló internetes alkalmazásokhoz, a telefonkönyvi bejegyzésekhez, a híváslistákhoz, valamint a különféle multimédiás tartalmakhoz (pl. videók).

„A Hyundai még kényelmesebbé, még személyesebbé teszi az egyéni mobilitást, miközben még szorosabb kapcsolódást valósít meg. Projektünk bebizonyította, hogy az okostelefonokat a Hyundai gépkocsikba integrálva ösztönösen kezelhető, sokoldalú, könnyen használható megoldásokat kapunk – olyanokat, amelyekre a Hyundai tulajdonosok menet közben vágynak” – nyilatkozta Seungwook Yang, a Hyundai Motor Europe műszaki központjának elnöke.




Forrás: Hyundai Holding Hungary

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk