Innovatív rendszert használ a Hyundai brazil gyára



A Hyundai Motor első brazil autógyárában egy egyedülállóan innovatív összeszerelési eljárást vezetett be „one kit” néven.

A rendszert a koreai vállalat díjnyertes HB modellcsaládjának összeszerelésére fejlesztették ki, amely az ötajtós kompakt HB20, a nemrég bemutatott HB20X szabadidő-autóból áll, amely modellekhez 2013. elején csatlakozik egy négyajtós limuzin is. November elején a Hyundai HB20 elnyerte a 2013-as Év Autója díjat Brazíliában.    


Az egyedülálló „one-kit” rendszer lényege, hogy minden egyes Hyundai HB modellhez szükséges alkatrész a futószalagon egy konténerben együtt mozog az autóval az összeszerelés során. a rendszer könnyebb, biztonságosabb és hatékonyabb környezetet biztosít a Hyundai csapat dolgozóinak.  

A rendszer a felvételi helyen kezdődik, ahol a csapat tagjai egy számítógépes rendszer segítségével választják ki az egyes autók összeszereléséhez szükséges alkatrészeket. Következő lépésként az alkatrészek egy fiókos konténerbe kerülnek, ahol egy szkenner átvizsgálja azokat annak érdekében, hogy tényleg minden részegység a helyére kerüljön. Végül mobil robotok viszik az összeszerelő üzem megfelelő részére a konténereket, ahol találkozik a hozzá tartozó autóval és csatlakozik a futószalaghoz. A konténer így egészen a végéig kíséri az összeszerelési folyamatot, így a csapattagok kényelmes környezetben mindig a megfelelő alkatrészeket építhetik be a járműbe. A kis robotok teljesen automatikusan közlekednek az összeszerelő csarnokban és felszerelésükhöz a szenzorok is hozzátartoznak a dolgozók testi épségének megőrzése érdekében.


„A hagyományos futószalagokkal összehasonlítva ez az eljárás az anyagok sokkal könnyebb mozgatásában, az ipari járművek kisebb jelenlétében mutat többet azoknál, hiszen a csapattagok munkahelyére csak a megfelelő mennyiségű beszerelhető alkatrész érkezik.” – mondta Eugenio Cesare, a HMB termelési igazgatója.   

A dél-koreai gyárban kifejlesztett módszert felhasználva a „one kit” rendszert legteljesebb és legnagyobb formájában használják a Hyundai brazil gyárában. a rendszer működtetéséért 30 csapattag felelős, akiket dél-koreai trénerek tanítottak be erre a feladatra. A brazil rendszer immár a Hyundai globális szabványává vált, amelyet az autógyártó más külföldi üzemeiben is felhasználnak majd.    

Forrás: hyundaiglobalnews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk