A 206 WRC fejlesztője építi a Hyundai i20 versenyváltozatát


Az elmúlt év végén a Hyundai a projekt első hivatalos európai megnyilvánulásaként kiválasztott újságíróknak megmutatta az i20 WRC változatát.

Komoly tesztről vagy bemutatóról azonban egyelőre nem beszélhetünk, ugyanis az i30 „Év Autója” jelöltjei közé választása köré szervezett próbakörök alkalmával kiderült: ahogyan az már a korábbi koreai Youtube videón is látható volt, az autó egyelőre még nem felel meg a World Rally Championship követelményeinek. Egy újságíró érzése szerint az autó 200 lóerő feletti teljesítményűnek tűnt.


Bárhogyan is, az esemény arra mindenképpen megfelelő volt, hogy érződjön a Hyundai komoly szándéka, amelyet nagyon sokan kétségbe vontak az utóbbi időben. Az előzetes információkkal ellentétben a Hyundai WRC csapata nem 2014-ben, hanem 2015-től saját csapatukkal visszatérnek a rali porondjára, amelyre addigra egy versenyképes autóval állnak rajthoz. Ehhez az elmúlt időszakban komoly háttérmunkát végeztek.


Az újonnan létrejött Hyundai Motorsport GmbH a németországi Alzenauban kibérelt ipari létesítményében a francia Michel Nandan technikai vezetésével fejlesztik tovább az i20 WRC modellt. Nandan nem ismeretlen a versenysportban, hiszen korábban a 206 WRC és a 307 WRC kifejlesztésében segédkezett a Peugeot-nak, illetve részt vett a Suzuki SX4 WRC megépítésében is. A japánoknál azonban a fejlesztés elakadt a költségvetéssel kapcsolatos bürokrácia útvesztőjében, így Nandan keserű szájízzel távozott a csapattól, amely végül elvezette őt a Hyundaihoz.   


A WRC projekt engedélye egészen felülről érkezett, ugyanis Eui-sun Chung, a Hyundai Motor alelnöke nemcsak imádja a sportos autókat, de a Hyundai és Kia márkák mellett 40 további vállalatnak is társtulajdonosa, amelyek megfelelő hátteret jelenthetnek a komoly fejlesztőmunkát és alkatrésellátást igénylő feladathoz. „Közvetlen versenybe akarunk kerülni, ahol bebizonyíthatjuk, remek autókat tudunk gyártani.” – mondta Stefan Henrich, a Hyundai Motor Europe szóvivője. 


2015-től azonban a koreaiak már eredményeket szeretnének, nemcsak a raliban. A WRC-ben megszerzett ötletek, benyomások és fejlesztések alapján ugyanis a koreaiak utcai sportmodelleket fejlesztenének. 2015-ben érkezik az i20 második generációja, amely vélhetően alapul szolgál majd a WRC végleges változatának, és amelynek akár a WRC modell alapján egy utcai sportváltozata is lehet.


Nandan és az egész Hyundai Motorsport GmbH főnökeként felmerült Kris Nissen neve is, aki a Volkswagen motorsport-részlegéért volt felelős, ám a Hyundainál elismerték, hogy még nem tárgyaltak a szakemberrel. A versenyzők nevét várhatóan 2013. végén hozzák majd nyilvánosságra.


A Hyundai nem titkolt célja, hogy az eredmények alapján megváltoztassa a Hyundai márkáról kialakult képet, hiszen eddig csak a labdarúgó bajnokságok szponzoraként azonosították sokan a márkát. „A WRC-be lépésünkkel ezt a képet is át szeretnénk alakítani.” – mondja Henrich magabiztosan.


Forrás: rallye-magazin.de, speedweek.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk