Alapmodellként is remek kombi - teszten a Hyundai i30 Wagon 1.6 MPI


Jól felszerelten és dízelmotorral általában céges flottában futnak a kombik, a családi kasszából inkább a benzinmotoros alapmodellt mérlegelik a vevők. Az Autó és Stílus magazin tesztje.


Az új Hyundai i30 Wagon ebben a formában sem okoz csalódást: a hat légzsák és ESP mellett a klímaberendezés, elektromos ablakok és tükrök, ködfényszóró és USB kapcsolatos hifi sem hiányzik a Life kivitelből. És ami fontosabb: az utastér minőségérzete ugyanolyan, mint a jobban felszerelt változatoké. 


Az i30 Wagon különösen tágas: a hátsó üléseken felnőttek is elférnek, a rekeszekkel és 12 voltos aljzattal ellátott csomagtér pedig az egyik legnagyobb a konkurensek közt. Családdal és csomagokkal együtt sem tűnik gyengének az 1,6 literes benzinmotor 120 lóerős változata: noha kisebb fordulatról komótosan indul meg, a hatsebességes váltóval jól be lehet osztani az erejét, és a fogyasztása sem túlzó. 



Érdemes a közvetlen befecskendezéses 135 lóerős motor kétszázezres felárát inkább a Life Plus csomagra költeni, amivel bőrkormány, ülésfűtés és kartámasz mellett a kombikon hasznos tetősínt is kapunk. 


Technikai adatok

Hyundai i30 Wagon 1.6 MPI Life
Motor: négyhengeres benzines
Hengerűrtartalom: 1591 cm3
Teljesítmény: 120 LE 6300/min
Nyomaték: 156 Nm 4600/min

Hossz/szél./mag.: 4485/1780/1500 mm
Tengelytáv: 2650 mm
Saját/össztömeg: 1219/1820 kg
Csomagtartó: 528/1642 l

Végsebesség: 192 km/h
Gyorsulás 0-ról 100-ra: 10,9 s
Gyári fogyasztás (város/országút/átlag): 8,3/5,3/6,4 l/100 km
Tesztfogyasztás (város): 6,8 l/100 km
A tesztelt modell ára: 4 814 000 Ft*
Alapár 4 599 000 Ft*
* akciós ár

Tetszett: Praktikus kialakítás, hatalmas csomagtér, egyenletes benzinmotor, kedvező ár
Nem tetszett: Könnyű kormányzás, hagyományos ülésdöntés

Szerintünk: Alapmodellként is remek kombi

Forrás: Autó és Stílus magazin

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk