Az ix35 Fuel Cell nyerte a FuturAuto díját


A Hyundai üzemanyagcellás ix35 modellje a közelmúltban megnyerte a megtisztelő FuturAuto 2013. díját.

A díjat az autóipar különösen innovatív projektjeinek osztja a belga zsűri, amelyet immár 12. éve egy belga autós újságírókból álló zsűri ítél oda, akiket lenyűgözött a Hyundai kompakt hobbiterepjáró környezetbarát változata.   


A 16 jelöltből a zsűri két fordulóban választotta ki a győztest: első körben az öt legesélyesebbek kerültek kiválasztásra, amelyek közé a Bosch, Mazda, Mercedes-Benz és a Volvo innovációja mellett a Hyundai ix35 is bejutott.


A belga zsűrit az ix35 Fuel Cell technikai színvonala mellett a Hyundai a jövő autóiparában a hidrogénüzembe vetett hite győzte meg. A Hyundai az első olyan autógyártó, amely nagyobb sorozatban gyártja az üzemanyagcellás modelljét, hiszen már januárban megkezdődött a modell szériagyártása.


„A Hyundai valóban hisz abban, hogy a hidrogén lehet a jövő üzemanyaga. Ugyanazokkal az előnyökkel rendelkezik, mint a belsőégésű motorok (hatótáv, újratöltés), ám egyáltalán nem juttat környezetszennyező anyagokat a légtérbe, csupán vizet.” – mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke, majd hozzátette: „A Hyundai a továbbiakban is szorgalmazza a hidrogén ilyen célú felhasználását és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra kialakítását azért, hogy ezzel segítse a társadalmat a fenntartható energiaforrások elérésével és a károsanyag-kibocsátás nélküli közlekedés megvalósítását.”



A Hyundai 2015-ig ezer Hyundai ix35 Fuel Cellmodellt kíván előállítani, amelynek célközönsége elsősorban a közszféra, valamint a magán flottavásárlók.  A Hyundai korábban már szerződést kötött dán és svéd önkormányzatokkal üzemanyagcellás járművek szállítására, így elsőként kapnak a környezetbarát modellből. Emellett a koreai vállalat az EU Üzemanyagcella és Hidrogén Közös Vállalkozással közösen már 2011-től az EU tisztviselők rendelkezésére bocsátotta ix35 Fuel Cell flottáját.

A harmadik generációs meghajtórendszerrel felszerelt ix35 Fuel Cell az akár mínusz 25 fokos hidegben is működőképes beépített üzemanyagcellás erőforrás és két hidrogéntartály felhasználásával 136 lóerős teljesítményre és akár 160 km/h végsebességre képes, egy teljes feltöltéssel akár 588 kilométert is megtehet, így kiérdemelten választották a FuturAuto 2013. győztesének.   

Forrás: hyundaiglobalnews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk