Soha nem fogyott ennyi Hyundai luxusautó Amerikában



A Hyundai Motor bejelentette, hogy az általa gyártott luxuslimuzinok értékesítése rekordszintre emelkedett az Egyesült Államokban 2013. januárjában.

A Hyundai tájékoztatása szerint az idei év első hónapjában 1 544 Genesis limuzin, 928 Genesis Coupe sportkocsi, 797 Equus és 253 Grandeur modell került értékesítésre az USÁ-ban. Ezzel az eredménnyel a luxusautók aránya a Hyundai 43 713 darabos teljes januári eladási darabszámának 8,1 százalékát tették ki.  

A Genesis és az Equus a koreai márka luxusautóinak zászlóshajói, amelyeket a márka hírnevét hivatottak magasabb szintre emelni és olyan prémiumgyártókkal veszi fel a versenyt, mint a BMW, vagy épp a Mercedes-Benz.


A tavalyi év során a Hyundai rekordszámú, 46 376 darabot értékesített luxusautóiból az Egyesült Államokban, vagyis 1,2 százalékot javítva immár teljes értékesítési darabszámának 6,6 százalékát tették ki a felsőkategóriás modellek.  

2012. során a Hyundai 450 százalékkal több, összesen 8 431 Grandeurt értékesített, mint egy évvel korábban. Az autógyártó tavaly 22 890 Genesist értékesített, amely a modell 2008-as bevezetése óta a legnagyobb mennyiség. A márka legnagyobb és legdrágább limuzinjából, az Equusból összesen 3 972 darab fogyott, amely csaknem negyedével, 24,4 százalékkal több, mint az előző évi eredmény.  


A Hyundai Motor közleménye szerint a márka luxusautóinak növekvő eladási számai segítik a Hyundai hírnevének emelkedésében, amelynek eredményeként a Hyundai az összes kategóriában eredményesebben szerepelhet az Egyesült Államokban.

Forrás: english.yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk