Kémfotókon a Hyundai kínai limuzinjai



A Hyundai minden régióban a helyi igényeknek megfelelő autókat készít, amelynek újabb állomása a Kínának szánt középkategóriás limuzin és az luxusosztályú Equus helyi kivitelének bemutatása.

A világ legnagyobb autópiacának számító Kínában kapták lencsevégre a Hyundai új középkategóriás limuzinját, amely az Elantra (Langdong) és a Sonata közé ékelődik majd be. Habár mindkét modell igen sikeres a kínai és a nemzetközi piacokon, a Hyundai úgy vélte, hogy helyi modellként egy harmadik változat is megférne a piacon. Annál is inkább, mivel a Sonata jövőre átadja helyét az újabb generációnak, amely minden bizonnyal jóval nagyobb teret ad az új jövevénynek is.


A legújabb kémfotók tanúbizonysága szerint a Hyundai a már jól ismert folyékony szobrászat irányvonalát viszi tovább az új modellen is. Ennek megfelelően az Elantrához hasonlóan dinamikusan emelkedő tetővonalat, magas hátsó kiképzésével kupés vonalvezetést kapott. Kínában várhatóan két benzines erőforrással lesz kapható az autó: egy 1,8 literes és egy 2,0 literes egységgel. Mivel a kínai autóvásárlók nem szeretik a dízelmotorokat, így várhatóan nem készül gázolajos változat az új modellből.


Habár a fotókon látható jármű akár már gyártásra érett is lehetne, a kínai lapértesülések szerint az új modell csak a 2014-es Pekingi Autókiállításra készül el.


Közben szintén Kínában lencsevégre került a Hyundai Equus frissített változatának prototípusa is, ráadásul annak is a hosszabb tengelytávú „Limousine” kivitele. Az eredeti Equus 2009. óta van a piacon, így éppen időszerű a változtatás, amely elsősorban új és nagyobb hűtőrácsot, új fényszórókat és hátsó lámpákat és új formájú lökhárítókat hoz.


A 30 centiméterrel 5 460 milliméterre megnyújtott Equus 1,25 millió jüanért kapható jelenleg Kínában, míg a „normál” változat ára 699 000 jüan. A modellt 5,0 literes, V8-as benzinmotor mozgatja 430 lóerővel és 510 Nm-es nyomatékéval.


A Hyundai abban reménykedik, hogy a kínai autópiacon is versenybe tud szállni a német luxusautó-márkákkal, amelynek egyértelmű jele az új Equus kínai tesztelése, amely akkor lehet sikeres, ha olyan szolgáltatásokat tud nyújtani kedvező árcédulával, amelyeket a németek nem, vagy jóval drágábban kínálnak.

Forrás: carnewschina.com, indiancarsbikes.in, carnewschina.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk