Hiába várjuk a Hyundai új egyterűjét – egyelőre



Habár a Kia Carens testvérmodellje, az ix30 már régen gyártásra érett, mégsem jelenik meg egyhamar a gyártó kínálatban.

A Hyundai már 5 éve, 2008-ban bemutatta a HED-5 névre keresztelt egyterű tanulmányát, amelynek sorozatgyártásra szánt prototípusai kevéssel ezután meg is jelentek az utakon. Az ix20 nagy testvérének szánt, minden bizonnyal ix30 névre keresztelt egyterű az Opel Zafira és a Volkswagen Touran ellenfelévé kívánna válni.


A gyári források szerint a modell bemutatását már 2010-ben fontolgatták, ám a döntéshozók az utolsó pillanatban meggondolták magukat, és egy évvel elhalasztották a premiert. Mostanra azonban a vállalat felsőbb szintjein egyáltalán nem kerül szóba a modell bevezetése, vagyis a kifejlesztett és bemutatásra érett modell – akárcsak a Portico – a levegőben lóg.


A késlekedés érthető, hiszen a Hyundai 2010-et követően számos olyan modellt mutatott be, amely nagyobb volumenű eladásokat eredményezett. 2011. elején, Genfben  mutatkozott be a középkategóriás Sonata modellt Európában leváltó i40 modellsorozat, Frankfurtban pedig – a szokásos gyártási ciklus vége előtt – lerántották a leplet a Hyundai egyik legfontosabb modellje, az i30 második generációjáról, amely azóta is a vállalat húzóterméke.       


Ezek a termékek a márka elismertségének növelése mellett komoly volumenben értékesíthetőek, így nem csoda, ha a vállalat felsőbb vezetése inkább ezeket preferálta a gyártási döntések meghozatalakor. Mostanra azonban a Hyundai bajba került, hiszen szinte kivétel nélkül az összes gyártóüzeme kapacitása csúcsán termel, így egyszerűen nincs helye az új modellnek a gyártósorokon.


Időről-időre azért felbukkannak újabb kémfotók a típus teszteléséről (legutóbb épp egy éve), amely arra enged következtetni, hogy a vezetőség még nem mondott le teljesen az autóról. Elképzelhető, hogy néhány év múlva, akár továbbfejlesztve megjelenik a modell a kínálatban, ám ahhoz a jelenlegi termelőkapacitást mindenképpen növelni kell. Habár a márka csehországi üzemében hivatalosan nem terveznek bővítést, pletykák szerint már készen állnak a tervek annak megvalósítására.

Az ix30-ról készült összes kémfotó megtalálható a Dönci Hyundai Blogja facebook oldalán.

Forrás: telegraaf.nl

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk