A Hyundai Motor zöldebbé teszi Kínát


A Hyundai Motor Company megkezdte sikeres „Hyundai Zöld Zóna” környezetbarát társadalmi felelősségvállalási programjának második fázisát Kínában.

A megállapodási ünnepséget a Hyundai Motor kínai közös vállalata, a Beijing Hyundai Motor Company székhelyén tartották meg, amelyen a Hyundai Motor képviselői mellett részt vett Gang bu He, a kínai Neimenggu Zhenglan Qi kerületének helyettes vezetője és Wonho Kim, az EcoPeace Asia igazgatótanácsának elnöke is.

A hat éve, 2008-ban létrehozott első fázis keretein belül a Hyundai Motor a kínai Neimenggu tartomány Chakanor sós sivatagának 50 millió négyzetméteres részét legelővé alakította és helyi növényekkel ültette be. Ez az átalakulás nagymértékben hozzájárult a sárga homok miatt kialakuló súlyos környezeti problémák megelőzésében, amely egész Észak-Ázsiát, beleértve Koreát is érintheti.   


A Chakanor projektre építve a Hyundai Motor most a Pekingtől 300 kilométerre található Zhenglan Qiben elindítja a Hyundai Zöld Zóna második fázisát. Az EcoPeace Asia szervezettel együttműködve a Hyundai Motor tervei szerint 2018-ra 40 millió négyzetméternyi legelőt alakít ki ottani őshonos növényekkel együtt.

„A Hyundai Motor nemcsak gyorsan növekedett a kínai piacon, de a kínai nép is szereti a márkát annak  kreatív társadalmi felelősségvállalási programjai miatt” – mondta Gang bu He. „A Hyundai Motorral folytatott szoros együttműködésen keresztül sikeresen végigvihetjük ezt a projektet, így pedig megelőzhetjük a sárga homok környezetkárosító hatásait Kínában és Koreában is.”   


A második projekt befejezése után Zhenglan Qi helyi kormányzata átveszi a területet, majd megőrzi és fenntartja annak kialakított állapotát. A Hyundai Motor helyi munkásokat alkalmaz majd a projekt végrehajtásához, hozzájárulva a társadalom gazdasági függetlenségéhez. Emellett a vállalat önkéntes diákjainak csoportja is részt vesz a feladat végrehajtásában, akik jelenléte segíti a kínai és koreai egyetemi hallgatók kulturális kapcsolatainak fejlődését.     

A projekt sikerességének köszönhetően a Hyundai Motort a Kínai Társadalmi Felelősségvállalás Nemzetközi Fóruma már négy éve folyamatosan a leginkább felelős vállalattá választja.  


„A Hyundai Zöld Zóna egy sikeres társadalmi felelősségvállalási program, amely jelentősen hozzájárul az elsivatagosodás megelőzéséhez, amely az egyik legkomolyabb környezetvédelmi kérdés, amellyel a kínai kormányzatoknak szembe kell néznie és amelyet a kínai kormány kitűnően felismert” – mondta Young Man Kim, a Hyundai Motor kínai üzletágának alelnöke. „A projekt második fázisa várhatóan még több eredményt hoz, hiszen a helyi önkormányzatokkal történő hosszú távú együttműködésnek köszönhetően még inkább törekszünk a kialakított legelők megőrzésére.”  

Forrás: globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk