Hatalmas fejlesztőközpontot épít a Hyundai Kínában


A Hyundai Motor Company még idén átadja azt a kínai fejlesztőközpontot, amelynek nagyságrendje a vállalat hazai Namyang R&D központjához hasonlítható.

A több mint 200 milliárd koreai won (kb. 190 millió USD) értékben felépülő fejlesztőbázison formatervezési, környezetvédelmi és teljesítményellenőrző részleg is helyet kap majd, amely mellett természetesen tesztpályák és egyéb létesítmények is épülnek majd. A központban viszont nem lesz motor- és váltómű-fejlesztő részleg. Az autógyártó nemrég megalapította a Hyundai Motor China R&D vállalatot, amelynek hatáskörébe tartozik majd a Shandong tartomány Yantai városában felépülő központ.   

A Hyundai Motor már jelenleg is rendelkezik fejlesztőközpontokkal az Egyesült Államokban, Európában, Indiában és Japánban. Ennek ellenére a Yantai központ lesz az első olyan integrált fejlesztőkomplexum, amely Koreán kívül működik. A motor- és sebességváltó fejlesztés azonban továbbra is Koreában marad azért, hogy megelőzzék a vállalat jövőbeli technológiájának esetleges kiszivárgását.    


Az új helyi fejlesztőközpont felépülésével várhatóan hozzájárul a fejlesztés felgyorsítása mellett a termelés és eladások növekedéséhez is. Az idén várhatóan 10 milliós eladást elérő Hyundai a negyedik üzem építésének bejelentésével egy időben hozta nyilvánosságra újabb létesítményének építési terveit.    

A kínai kormányzat 2004-től érvényes szabályozása szerint minden olyan autógyártónak, amely kínai termelőüzemmel rendelkezik, kötelessége minimum 62 millió dollár értékben építenie egy fejlesztőközpontot is. „Az új központ a jobb lokalizáció miatt fontos számunkra” – mondta a Hyundai Motor. „Azonban még mindig meg kell egyeznünk a méretben és a létesítmény egyéb paramétereiben, mivel még tárgyalunk a kínai partnerekkel.”

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk